LGB and Buddy Lasing - Sommaire TGP and SMS

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Vous utilisez Un F-16CM-52 équipé avec le AN/AAQ-14 (LANTIRN) ou AN/AAQ-33 (SNIPER) qui vous permet d'utiliser le TGP (Targeting Pod).
Le «Targeting Pod» est un outil puissant pour contrôller une bombe guidée Laser (LGB). Nous allons survoler ici les notions de base d'une LGB ainsi qu'une section réservée à la technique «Buddy Lasing»

Avec un partenaire humain, il est également possible d'effectuer du «BUDDY LASING», c'est-à-dire que vous pouvez utiliser un faisceau LASER de votre avion afin de désigner une cible et de contrôller la bombe d'un coéquipier lorsque le code TGP de la bombe correspond au même code de désignation.

Étape #01

Le technicien responsable de l'armement (re: concepteur de la mission) ou le commandant de l'escadrille doit s'assurer d'inscrire un code unique d'identification des bombes pour chaque avion présent dans un package.
Le code inscrit par défaut est (1688) pour tous les avions. Il seraît alors impossible de guider une bombe provenant d'un autre avion. De plus, le guidage LASER pourraît être erronné lorsque plusieurs Faisceaux utiliserait un même code.

Il est très important d'effectuer une vérification ou une modification des codes LASER avant d'entrer dans votre cockpit.
Il ne peut pas y avoir de modification de la programmation du code de la bombe une fois entré dans le cockpit.
Les codes LASER TGP doivent-être compris dans la plage 1511 à 1788.
Seul le commandant du vol doit effectuer une vérification ou une modification des codes LASER via la page «LOAD-OUT».

Chaque avion doit posséder son code LASER unique. Par conséquent, le 101e ECV a adopté le standard suivant;
101e ECV Standard des codes LASER du premier package
Voir notre section
 Codes LASER  pour voir la liste complète du standard du QAF pour l'assignation des codes LASER pour trois PACKAGES différents, soit 60 avions avec un code LASER unique.

 

  • IDM 11; CODE LASER:
  • IDM 12; CODE LASER:
  • IDM 13; CODE LASER:
  • IDM 14; CODE LASER:
  • IDM 21; CODE LASER:
  • IDM 22; CODE LASER:
  • IDM 23; CODE LASER:
  • IDM 24; CODE LASER:
  • IDM 31; CODE LASER:
  • IDM 32; CODE LASER:
  • IDM 33; CODE LASER:
  • IDM 34; CODE LASER:
  • IDM 41; CODE LASER:
  • IDM 42; CODE LASER:
  • IDM 43; CODE LASER:
  • IDM 44; CODE LASER:
  • IDM 51; CODE LASER:
  • IDM 52; CODE LASER:
  • IDM 53; CODE LASER:
  • IDM 54; CODE LASER:

 

 

Étape #02

Procédure pour modifier les codes LASER via l'ICP et le DED Scratchpad:

Étape #02

 

Étape #02

 

Appuyez ces boutons sur votre ICP: LIST 0 5

Étape #02

Menu pour modifier les codes LASER via le DED.

Étape #02

Utilisez le commutateur 4 positions (DCS Switch) de l'ICP pour vous déplacer dans les différentes lignes de saisie de données.

Étape #02

Modifiez le TGP code pour contrôler la bombe guidée Laser de votre choix. Si vous désirez avoir le guidage de votre bombe GBU-27, alors inscrivez le code LASER assigné à votre avion par le concepteur de la mission ou celui assigné au LOAD-OUR par votre commandant avant l'entrée dans le cockpit. Exemple: 1511 pour contrôler votre propre bombe si vous êtes le package Leader du premier flight, IDM #11.

 

 

Buddy Lasing:

La méthode "BUDDY LASING" vous permet de guider une bombe LGB larguée par un autre avion provenant de votre package ou provenant d'un autre package grâce au TGP Code.

Ex: Inscrivez le TGP code d'un autre avion (exemple: 1512) pour contrôler la bombe guidée lancée par un autre avion. Exemple pour diriger la bombe lancée par votre Flight Wing #2 (l'avion avec l'IDM # 12 du premier package).

Ex: Inscrivez le TGP code d'un autre avion (exemple: 1524) pour contrôler la bombe GBU d'un autre avion. Exemple pour diriger la bombe lancée par l'Element Wing du second Flight de votre package (l'avion avec l'IDM # 24 du second flight du premier package).

 

 

Étape #02 Étape #02

Le LST CODE permet de voir clignoter le Faisceau Laser sur la cible pointée par le LASER de l'avion #12 (Flight Wing), dont le LASER code est 1512, si ce dernier est actuellement en train d'émettre un Faisceau LASER en mode PTR (Ref: Laser Spot Tracker).
Le mode LST (LASER SPOT TRACKER) situé à l'OSB #20 du TGP de votre MFD doit être activée par celui qui effectue une recherche d'un Faisceau Laser et vous pourriez voir la cible que cet ailier est en train d'illuminer à l'aide d'une lunette de vision nocturne (Night Vision Google).
Pour activer la lunette de vision nocturne qui vous permettra de voir un Faisceau LASER, appuyez sur la touche clavier N.
Évidemment, il pour voir ce Faisceau Laser, il vous faut préalablement configurer le LST Code correspondant au Faisceau qui émet ce signal (Ex: 1512).

Étape #02

Modifier le mode A-G TRNG pour le mode CMBT.

Étape #02

Lorsque le mode CMBT est activé, il devrait apparaître sur la page TGP.

Étape #02

Cliquez n'importe quel bouton de l'ICP pour passer du mode TRNG au mode CMBT. Exemple: ICP bouton 0.
Le mode CMBT va clignoter quelques secondes avant de s'activer.

Étape #02

Pour une bombe de type Paveway II, comme une GBU-12, le délai de 16 secondes est approprié.

Étape #02

Cependant pour une Paveway III comme la GBU-24, inscrivez un délai d'au moins 20 secondes.

 

 

Étape #03

Étape #03  Étape #03

Page SMS de base et autres paramètres de la GBU-27:
RELEASE PULSES

 

 

Étape #04

Étape #04  Étape #04

Waypoint 99 - Corrélation DED vs FCR: Texte 4.01 à venir...

 

 

Étape #05

Étape #05  Étape #04

Étape #04  Étape #04 

Texte 5.01 AIR-GROUND (A-G), FCR: FIELD OF VIEW (FOV): Textes à venir...

 

 

Étape #06

Étape #06

Étape #06  Étape #06 

Texte 6.01 HUD vs TGP

 

 

Étape #07

Étape #07  Étape #07 

Texte 7.01 à venir. CORRÉLATION TGP INFO vs HUD INFO

 

 

Étape #08

Étape #08  Étape #08 

Texte 8.01 à venir.

 

 

Étape #09

Étape #09

Texte 9.01 à venir.

 

 

Étape #10

Étape #10  Étape #10
Étape #10

Après impact.
Étape #10

Étape #10

Texte 10.01 à venir.
- APRÈS LE LARGAGE DE LA PREMIÈRE GBU-27. EMPORT #3 vs TRIM LEFT. - Re: POSITION EMPORT #3 vs Position du TGP sous l'appareil. Idéalement, utiliser l'emport #3 au début puis tourner à gauche pour éviter le MASK.

 

 

Étape #11

Étape #11  Étape #11  Étape #11

Étape #11 

GIMBAL, MASK vs SITUATIONAL AWARENESS INDICATOR.

Le petit point sur votre TGP indique où pointe votre caméra TGP.

  • A) Le cardan (Gimbal) de votre caméra TGP pointe devant votre avion et fait référence à l'étiquette A du diagramme.
  • B) Le cardan (Gimbal) de votre caméra TGP pointe vers la gauche de votre avion et fait référence à l'étiquette B du diagramme.
  • C) Le cardan (Gimbal) de votre caméra TGP pointe vers la droite de votre avion et fait référence à l'étiquette C du diagramme.
  • D) Le cardan (Gimbal) de votre caméra TGP directement en dessous de votre avion et fait référence à l'étiquette D du diagramme.
  • E) Le cardan (Gimbal) de votre caméra TGP pointe vers l'arrière de votre avion et fait référence à l'étiquette E du diagramme.

 

 

Étape #12

Étape #12  Étape #12  Étape #12 

Texte 12.01 à venir. BATTLE DAMAGE ASSESMENT.

 

 

Étape #13

Étape #13 

Texte 13.01 à venir. STORE CONFIG, CAT III to CAT I.
Texte 13.02 à venir. TRIM RESET. Texte 13.03 à venir. STORE JETTISON (S-J).

 

 


AUTRES INFORMATIONS IMPORTANTES

Vitesse suggérée pour le largage: 500+ Kts.

Visibilité: Le bombe LGB (GBU-27 ici) peut perdre le signal du LASER en raison des conditions météo (couche nuageuse, etc).

Altitude minimale: 18,000'

La LGB est idéale pour des cibles fixes mais elle est également très performante sur des cibles en mouvement.


EXEMPLE DU BUDDY LASING

Buddy Lasing - section 

 

 

 

 


Standards des codes LASER du 101e ECV - QAF

Codes Laser du QAF

Ce document est disponible (en français) sur notre site web dans la section «Apprentissage» de l'Académie-101.

 

 

Laser Spot Tracker (LST)

Laser Spot Tracker (LST)

Ce document est disponible (en français) sur notre site web dans la section «Apprentissage» de l'Académie-101.

 

 

Training manual

BMS Training manual
BMS Training Manual, Mission 11, LASER GUIDED BOMBS (TR_BMS_11_LGB), Pages 182 à 194.
Ce document est disponible (en anglais) dans votre dossier [C:]\Falcon BMS 4.38\Docs\BMS-Training Manual.pdf.

 

 

Avionics and nonnuclear weapons delivery flight manual (Dash-34)

BMS Dash-34 manual
TO 1F-16CMAM-34-1-1 BMS manual, Section 2.6.1, SNIPER ADVANCED TARGETING POD (ATP), Pages 316 à 335.
TO 1F-16CMAM-34-1-1 BMS manual, Section 4.2.8, LASER GUIDED BOMBS TYPE WEAPONS, Pages 519 à 521.
Ce document est disponible (en anglais) dans votre dossier [C:]\Falcon BMS 4.38\Docs\02 Aircraft Manuals & Checklists\01 F-16TO 1F-16CMAM-34-1-1 BMS.pdf.

 

 

 

Auteur

Auteur: Jim «Spyder» Beattie.

Signature auteur


 

MISE À JOUR:

La dernière mise à jour de cette page web a été effectuée le 2025-10-29 à 07h57 (CANADA HAE, UTC-4).