Emports vs Armement du F-16CM-52
Description
Les emports 1,2 8 et 9 sont des emports pour l'armement Air-Air.
Les emports 3, 4, 6, et 7 sont des emports pour l'armement Air-Sol.
Les emports 4, 5 et 6, peuvent servir pour des réservoirs de combustible additionnels (external fuel tanks) ainsi que d'autres types d'équipement situés en dessous de l'habitacle principal.
Les emports 5L, 5 et 5R peuvent servir à différents équipements (Pods) tels que des modules d'aide à la navigation de vol, des caméras, des systèmes de ciblage, carburant, etc.
Mission spécifique
Les points d'emport du F-16 permettent plusieurs configurations spécifiques à la mission, optimisant l'avion pour la supériorité aérienne, l'attaque au sol et les opérations spécialisées.
Voici quelques exemples de configuration de base. Évidemment, il faudra adapter le chargement (load-out) en fonction des cibles qui doivent être atteintes.
Chargement pour combat air-air;
Stations 1 & 9 : AIM-120 AMRAAM pour des engagements aériens longue portée.
Stations 3 & 7 : AIM-120 ou réservoirs externes pour des patrouilles prolongées.
Stations 4 & 6 : Réservoirs de carburant de 370 gallons pour maximiser l'endurance.
Chargement pour attaque air-sol;
Stations 2, 3, 7 & 8 : GBU-12/GBU-38 JDAM ou bombes à sous-munitions CBU-87.
Station 5 : Pod de ciblage Sniper XR pour une capacité de frappe de précision.
Stations 4 & 6 : Réservoirs externes pour augmenter la portée et le temps de maintien en vol.
Chargement SEAD (Suppression des défenses aériennes ennemies);
Stations 3 & 7 : Missiles AGM-88 HARM pour neutraliser les systèmes radar ennemis.
Station 5 : Pod ECM AN/ALQ-184 pour contre-mesures électroniques.
Station 4 : Pod de ciblage pour la détection et l'engagement des menaces.
Chargement pour reconnaissance;
Stations 4 et 6 : nacelles de reconnaissance «Low Alt Camera» pour la surveillance à haute résolution.
Stations 1 et 9 : missiles AIM-9X pour l'autodéfense.
1.01) External Fuel Tanks / 300 gal
L'avion de chasse F-16C block 50/52 permet deux réservoirs de carburant externes de 300 gallons aux emports 4 et 6.
1.02) External Fuel Tanks / 370 gal
L'avion de chasse F-16C block 50/52 permet un réservoir externe de 370 gallons sur l'emport #5 (ventral).
1.03) External Fuel Tanks / 600 gal
L'avion de chasse F-16C block 50/52 peut utiliser un ou deux réservoirs de carburant externes de 600 gallons.
Lorsqu'un seul réservoir est utilisé, celui-ci est placé sous l'emport central #5.
Lorsque deux réservoirs externes sont utilisés, ceux-ci sont placés sous les ailes aux emports 4 et 6 (équipement optionnel).
2.01) Recon Pods | Low altitude camera
N’oubliez pas de positionner votre avion à un maximum de deux (2) miles nautiques de portée oblique avec votre cible
afin d’obtenir du succès dans votre mission (Mission success).
Pour activer la caméra de reconnaissance, vous devez appuyer le bouton «Pickle» du «Side Stick Controller» (Joystick).
La commande clavier est la barre d’espacement Space.
2.02) Recon Pods | Recon MRP
Texte à venir...
3.02) ECM Pods | AN/ALQ-131 Pod
Les équipements pour les systèmes de contre-mesures électroniques (ECM Pods) | AN/ALQ-131 Pod
Avec cette nacelle, il sera possible d'activier les contres-mesures électronique (ECM) avec le bouton ECM (Jammer). Ceci aura pour effet d'effectuer un brouillage RADAR des avions ennemis.
Le brouillage (JAMMING) n'est pas effectif à 100%, mais il permettra d'augmentera le temps requis à l'ennemis avant de pouvoir percer votre brouillage RADAR.
Lorsque cet équipement ECM est utilisé, le pilote mentionnera à ses coéquipiers l'information suivante. Exemple «Viper11, MUSIC ON» ou «Viper11, MUSIC OFF»
5.01) AN/AAQ-14 Targeting Pod
Targeting Pods | AN/AAQ-14
Pod de désignation AN/AAQ-14
Le pod de désignation d'objectif AN/AAQ-14 contient un système FLIR à haute résolution qui fournit au pilote une image infrarouge de la cible, un désignateur/télémètre laser pour le largage précis de munitions guidées par laser, un corrélateur d'axe de pointage missile pour accrochage automatique des missiles infrarouges AGM-65 Maverick, et un logiciel de poursuite automatique de cible.
Ces caractéristiques permettent de simplifier la détection, la reconnaissance et l'attaque des cibles, et permet aux pilotes des chasseurs monoplace de les engager en une seule passe avec des armes guidées avec précision.
(Note: Texte source provenant de Wikipedia)
5.02) AN/AAQ-28 Litening
Targeting Pods | AN/AAQ-28 Litening
Cette nacelle est disponible pour les avions F-16 suivants;
- F-16I Block 52+ Sufa IAF
- F-16D Block 52+ CFT RSAF
5.03) AN/AAQ-33 Sniper
Targeting Pods | AN/AAQ-33 Sniper Targeting Pod
Cliquez le pictogramme ci-dessus pour consulter notre section «Laser Guided Bomb (LGB) pour obtenir plus de détails sur l'utilisation du SNIPER POD.
5.05) AN/ASQ-213 HTS (Harm Targeting System)
Targeting Pods | AN/ASQ-213 HTS (Harm Tageting System)
Voir la section dédiée à la nacelle AN-ASQ-213 HTS
Cette nacelle HTS permet de localiser les émissions RADAR provenant d'un système Sol-Air, tel qu'un Fan-Song (SA-2) et de diriger notre missile AGM-88 HARM vers ce signal.
Voir aussi la section dédiée au missile AGM-88 HARM pour lequel la nacelle HTS peut-être utilisée.
6.02) Rocket & Gun Pods | LAU-3/A Rockets
Rocket & Gun Pods | LAU-3/A Rockets
Texte à venir...
6.03) Rocket & Gun Pods | LAU-10
Rocket & Gun Pods | LAU-10
Texte à venir...
6.04) Rocket & Gun Pods | LAU-61
Rocket & Gun Pods | LAU-61
Texte à venir...
6.05) Rocket & Gun Pods | LAU-68
Rocket & Gun Pods | LAU-68
Texte à venir...
7.01) Other Pods | AN/AAQ-13
Other Pods | AN/AAQ-13
La nacelle de navigation AN/AAQ-13 permet d'engager des cibles tactiques avec précision et une grande vitesse de pénétration, de nuit et par toute températures.
Il comprend un senseur infrarouge et un RADAR de suivi de terrain.
Le senseur infrarouge fournit une image du terrain situé en avant de l'appareil qui peut être affichée sur l'affichage tête haute (HUD en anglais).
Le radar de suivi de terrain est connecté au système de contrôle de vol de l'avion, lui permettant de maintenir une altitude pré-sélectionnée et d'éviter les obstacles.
Le pilote peut ainsi suivre le contour général du terrain à haute vitesse, en se servant des montagnes, des vallées et du couvert de l'obscurité pour éviter d'être détecté.
Ce pod a été le premier système de navigation par imagerie infrarouge frontale (FLIR ou «Forward Looking Infra-Red») utilisé sur les appareils de supériorité aérienne de l'US Air Force.
(Note: Texte provenant de Wikipedia)
7.03) Other Pods | AN/ASQ-T50 Trainer Pod
Other Pods | AN/ASQ-T50 Trainer Pod
Texte à venir...
Auteur
Auteur: Jim «Spyder» Beattie.
MISE À JOUR:
La dernière mise à jour de cette page web a été effectuée le 2025-12-01 à 23h44
(CANADA 
HNE, UTC-5).