Pageant aérien de Québec
du 13 au 15 août 1999

Notre activité en images. Nos premières photographies digitales...

Nous présentons quelques-unes de nos images captées sur le vif à l'aide d'une caméra digitale lors du week-end. Les autres photographies sont actuellement en développement et seront présentées dès que possible. Nous vous invitons à cliquer sur la photographie de votre choix pour obtenir un agrandissement et obtenir des détails additionnels lorsque cette option le permet.

	Quelques pilotes du 101e escadron virtuel sont en mission tactique simulée. D'autres pilotes expliquent les opérations en cours au public présent à notre kiosque.
	Les pilotes du 101e escadron virtuel assiste attentivement au briefing du 431e escadron de démonstration aérienne de l'armée canadienne (Snowbirds) quelques minutes avant leurs décollage pour le spectacle acrobatique.
	Notre escadron a été invité à ce briefing grâce à l'initiative du major Philippe «Edge» Bertrand du 101e. Cette rencontre restera gravée dans notre mémoire longtemps puisque le déroulement de celle-ci n'était pas ordinaire. On a tous été très surpris du degré de professionalisme exigé par les pilotes des Snowbirds lors de cette réunion. Chaque pilote doit connaître les procédures de vol à la lettre pour la sécurité de chacun.
	Nous désirons remercier le major Robert Painchaud et l'armée canadienne de nous avoir permis de vivre cette expérience innoubliable. Cette rencontre a été très instructive et très impressionnante.
	Le second lieutenant Yves «Blazer» Pierre, détenteur du titre "TopGun virtuel Canadien" enseigne les commandes du simulateur Falcon 4.0 à un réel pilote de chasse HORNET CF-18 de l'armée canadienne.
	Le capitaine Robert «Scratch» Mitchell, pilote de CF-18 de la Royal Canadian Air Force (R.C.A.F.) basé à Cold Lake en Alberta est aux commandes du simulateur Falcon4.0. Le capitaine Mitchell a piloté huit ans un réel chasseur F-16 aux U.S.A. avant de passer au CF-18 Hornet. C'est d'ailleur lui qui a effectué la démonstration du CF-18 lors du spectacle aérien à Québec. Il nous a dit que le simulateur du F-16 était très conforme à la réalité. On a d'ailleur constaté sa facilité d'apprentissage lorsqu'il a descendu 3 de nos pilotes virtuels en moins de 10 minutes! Tout un exploit pour un pilote qui n'avait jamais appris à piloter le simulateur Falcon 4.0.
	Le major Pierre «Crunch» St-Hilaire du 101e se confronte à un réel pilote de chasseur F-15 de l'armée de l'air des États-Unis (USAF) alors que le public écoute le second lieutenant Rick «BelFrance» Ducham qui commente les opérations présentées sur notre écran géant en compagnie de notre "TopGun" virtuel Canadien, le second lieutenant Yves «Blazer» Pierre.
	Le pilote de F-16 Pierre "Lou" Oury du 158th Fighter Wings Vermont National Guard de l'armée de l'air des État-Unis a lui aussi pris les commandes de notre simulateur. Il a été très impressionné par son réalisme. Le pilote de l'escadron du Vermont aux U.S.A. parle français par surcroît. "Lou" a été très coopératif avec notre escadron. Il a passé de nombreuses minutes à nous enseigner quelques techniques et a longuement discuter de son travail avec nos pilotes virtuels. Le 101e a introduit le lieutenant Oury dans son escadrille honorifique. Il a bien hâte de nous revoir au prochain AirShow et nous aussi...
	Lors de ce vol simulé, le pilote américain et notre pilote Claude «Vega» Hudon était également sous les feux d'une caméra de télévision. Ces images vidéo seront utilisées pour la réalistion d'un documentaire d'une heure concernant le 101e escadron
	Le major Pierre "Crunch" St-Hilaire du 101e ECV-QAF surveille attentivement les prouesses d'un autre pilote de chasse de l'armée canadienne aux commandes du simulateur Falcon 4.0 lors d'un combat de type Gunfight contre le major Philippe «Edge» Bertrand. Cette fois-ci notre pilote a eu le dessus...
	Le major Pierre "Crunch" St-Hilaire du 101e ECV-QAF donne quelques conseils en anglais concernant les indications du Head-Up Display (HUD) au pilote de chasse canadien afin qu'il puisse se défendre contre nos pilotes virtuels...
	La foule était nombreuse à notre kiosque lorsque deux pilotes de la RCAF et de la USAF se sont présentés pour voler ensemble dans un combat amical deux contre deux. Nos pilotes virtuels ont aidés les réels pilotes à se familiariser avec les fonctions du simulateur. Les pilotes du 101e ont ensuite appris de nombreuses techniques employées par les pilotes de chasse. Nous nous sommes d'ailleurs liés d'amitié avec certains de ces pilotes qui revenaient le lendemain pour nous jaser encore de notre passion commune! La foule était très attentive aux prouesses des pilotes à nos simulateurs. Ils ont vite compris qu'il ne sagissait pas d'un jeu, mais bien d'un simulateur réaliste et sophistiqué mais accessible pour les civils.

	"Lou" dans son réel chasseur F-16. Décidément, il est beaucoup moins nerveux dans ce cockpick que le nôtre. Le monde à l'envers quoi!
	"Lou" nous a aussi laissé son autographe, un t-shirt de son escadron ainsi que l'écusson du 158th. Le colonel Jim «Spyder» Beattie, responsable du 101e escadron, lui a retourné la politesse en lui offrant notre t-shirt officiel en présence de Martin «Mart9» Tapp.

Sommaire

Plusieurs membres du 101e ont accueilli le public et les pilotes certifiés de notre escadron pour le spectacle aérien à l'aéroport Jean Lesage à Québec les 13, 14 et 15 août 1999. Notre escadron avait son propre kiosque dans le hangar deStationAir situé tout près de l'entrée principale du site afin de présenter notre savoir faire. Notre kiosque était situé à proximité d'un réel chasseur F-16 américain par surcroît. Des ordinateurs reliés en réseau ainsi qu'une table d'accueil et des panneaux éducatifs (carte de la Corée, shéma du F-16, pages du site de l'escadron, bannières, photographies, etc.) étaient affichées pour que le grand public puisse en connaître d'avantage sur notre passion. Nos pilotes ont effectués des missions pré-programmées et des confrontations Gunfight Furball". Systèmes HOTAS, hauts parleurs, écran géant et tout le tralala étaient utilisés pour offrir un spectacle haut en couleurs au public présent à nos démonstrations lors du week-end. On a même eu droit à la visite d'une équipe de télévision qui a captée des séquences vidéo afin de produire un reportage d'une heure au sujet de notre escadron et notre passion.Runhand et Tiger se sont d'ailleurs impliqués afin de recevoir de réels pilotes de chasse à venir prendre les commandes de nos simulateurs. Quel week-end fabuleux!

Remerciements

Le 101e escadron de combat virtuel désire remercier monsieur Claude Doré de la fondation Maurice Tanguay, Monsieur Yvan Miville Des Chênes, les responsables et le personnel de StationAir ainsi que toutes les autres personnes impliquées de près ou de loin lors de cet évènement.

Nous désirons également remercier les forces armées canadiennes et américaines et tout particulièrement le Major Robert Painchaud et le 431e escadron de démonstration aérienne (Snowbirds) pour leur accueil à leur briefing ainsi que les Majors Tessier et Pelletier du 433e escadron de la Royal Canadian Air Force.

Je n'oublie pas aussi tous les pilotes du 101e ECV-QAF qui ont participés à cette activité et particulièrement ceux qui ont eu la gentillesse de prêter leurs équipement informatique afin de réaliser notre kiosque et faire vivre cette expérience aux membres et au public présent lors du week-end.

Un gros merci à Runhand et BelFrance qui ont travaillés très fort pour organiser cette activité à Québec.

Les présences et commandes du t-shirt oficiel...

Voici les pilotes qui ont confirmés leurs présences pour cette activité majeure.

Nombre	Pilote	Achat du T-Shirt confirmé			Présences & arrivée
		Medium	Large	X-Large
1					?
2					sam am, dim
3					absent
4					sam
5					ven, sam, dim
6					ven, sam, dim
7					absent
8					ven, sam, dim
9					vendredi
10					ven, sam, dim
11					ven 21h00, sam, dim
12					sam
13					absent
14					sam, dim
15					ven, sam
16					ven, sam, dim
17					absent
18					dimanche
19					absent
20					ven, sam, dim
21					absent
22					ven 20h00, sam.
23					visite dimanche
24					absent
25					absent
26					absent
27					absent

Voici ceux qui ont apporté leurs ordinateurs:

Les missions tactiques

AirBase 101 en version Beta.

HeavyDuty 101 en version Beta.

Les pilotes qui étaient présents à Québec ont pratiqué ces missions officielles qui ont été utilisées lors de nos spectacles virtuels. Chaque pilote a maîtriser adéquatement ces mission pour le spectacle au grand public... Les missions seront améliorées d'ici quelques jours, mais déjà, plusieurs pilotes ont déjà effectués des sorties à 4 ou 5 via Internet.

Veuillez prendre note que les missions oertes ici ne sont pas encore terminée. Elles contiennent certaines petites erreurs qui seront probablement corrigées prochainement.

Commandez notre T-Shirt officiel

Exemple du "T-Shirt" officiel du 101e ECV-QAF

Le T-Shirt officiel de l'escadron est fortement recommandé aux pilotes qui seront présents à notre kiosque lors des prochains spectacles aériens. Chaque pilote participant doit porter nos couleurs afin que le public puisse facilement nous identifier. Le port d'une casquette sport bleue marine (de votre choix) est aussi fortement recommandée.

Si nécessaire, veuillez poser vos questions concernant cette commande par courriel à( jbeattie@canada.airforce.net ).

Rencontres et réunion officielle

Nous avons tenu une rencontre (meeting) privée durant le week-end pour partager nos connaissances sur le simulateur.

Spyder et Runhand ont animé la soirée. On a discuté principalement de nouvelle répartition des tâches, de recrutement ainsi que de la réorganisation des escadrilles.

Blazer a présenté les grandes lignes de son dossier concernant les radio communications. Nous allons diffuser la documentation officielle dans les prochaines semaines et avons convenu d'améliorer et étendre les procédures officielles de notre escadron par la suite.

BelFrance nous apporte ses précieux résumés. Il en a préparé des nouveaux récemment. Suite au grand succès de ce document, le colonel tentera de migrer les documents de BelFrance sous le format HTML ou PDF pour une large diffusion sur notre site. Ces documents regroupe un sommaire des fonctions les plus courantes et facilite l'apprentissage des nouveaux pilotes.

Dernière mise à jour effectuée le 2 septembre 1999 par Jim «Spyder» Beattie