Voici le CF-18 Hornet avant son départ de l'aéroport de Dorval à Montréal. Les ailes ne sont pas encore déployées. Ces dernières peuvent se plier afin que l'appareil soit moins encombrant dans les hangars ou sur un porte avion.
La moitié du réservoir de carburant que l'on apperçoit au dessous de l'appareil aur aété utilisé quelques minutes après le décollage. Près de 2000 litres de kérosène seront consommés pour atteindre l'altitude de croisière.
Le CF-18 est la version canadienne du F-18 américain. Ce chasseur est largement utilisé au Canada depuis plusieurs années.
Les
membres du 101e ECV QAF, de gauche à droite:
Serge Landry, Georges Bertrand, Théo Schoots, Jimmy
Beattie, Martin Tapp, un ami de Serge et Michel L'Heureux.
Les
membres du 101e escadron QAF posent fièrement en compagnie du major
Georges Bertrand des forces armées canadiennes. Le major
nous a chaleureusement accueilli juste avant son départ par une
journée très froide mais heureusement très ensolleillée.
Serge
et Théo écoutent attentivement le major qui leurs
enseignent les rudiments du pilotage et l'instrumentation ultra sophistiqué
de l'appareil.
La
cabine de pilotage est très restreinte. Les instruments de navigation
sont sensiblement les mêmes que ceux que l'on retrouvent dans un F-16.
La différence principale est sans doute le «manche à balai»
situé entre les jambes du pilote contrairement au F-16 où il se
situe à droite. On apperçoit partiellement le casque du pilote
dont l'intérieur est moulé exactement à la forme de sa
tête pour un confort accru. Le CF-18 Hornet possède deux places
alors que le F-16 n'en a qu'une seule (à l'exception du F-16 d'entraînement).
Le CF-18 a également deux réacteurs contrairement au F-16 qui
n'en possède qu'un seul.
Cliquez la photographie pour voir un agrandissement du panneau des contrôles...
Le
major Bertrand nous a permi de vivre une expérience fort
enrichissante. Jimmy et Michel ont pris place à
bord du CF-18, mais le major ne nous a pas laissé les clefs...
Nous désirons sincèrement remercier les forces armées canadiennes et particulièrement le Major Georges Bertrand qui nous a accueilli de manière formidable. Le major a pris le temps de répondre à nos nombreuses questions ainsi qu'à celles des enfants qui accompagnait le groupe. Ces derniers se souviendront longtemps de cet accueil courtois et chaleureux. On a ensuite regardé leCF-18 Hornet se préparer sur la piste, s'envoler puis disparaître dans le ciel à une vitesse impressionnante, laissant derrière lui des souvenirs innoubliables pour nous tous. «Lorsque l'appareil a quitté la piste, j'ai vraiement réalisé pour la première fois que je voyais s'envoler un être bien vivant dissimulé derrière des ailes de métal, un homme au service des citoyens de son pays qui risque sa vie pour la nôtre et ce, jour après jour.» Alors, major Bertrand, on vous dit encore une fois un gros merci pour cette expérience exceptionnelle qui restera gravée à tout jamais dans notre mémoire...
Jimmy Beattie et les membres du 101e escadron de combat virtuel.
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Dernière mise à jour effectuée le 4 juin 1999 par Jim «Spyder» Beattie