PLANNING DE MISSION
Afin de faciliter la transmission des informations au responsable de la campagne, vous devez suivre cette procédure. Chaque commandant d'escadrille pourra ainsi, facilement transmettre l'ensemble des informations en un seul fichier .TAC concernant ;
- La position actuelle de vos troupes terrestres alliée (BLEU) ;
- Le déplacement souhaité de vos troupes terrestres alliées (BLEU) ;
- La position actuelle de vos troupes terrestres ennemies (ROUGE) ;
- Le déplacement prévu de vos troupes terrestres ennemies (ROUGE) ;
- La composition de votre PACKAGE, incluant tous les avions de chacun des FLIGHTS (BLEU) ;
- Le type de mission pour chaque FLIGHT ainsi que l'objectif principal de votre PACKAGE ;
- Le plan de vol souhaité pour votre PACKAGE (BLEU) ;
- L'armement souhaitée pour chaque FLIGHT de vos avions (BLEU) ;
Toute cette information sera introduite dans un seul fichier .TAC que vous devrez éditer vous-même et que vous pourrez ensuite transmettre au responsable de la campagne. Ce dernier utilisera votre fichier pour transposer le mieux possible vos demandes sur la carte de mission réelle et ajoutera ensuite les opérations du vol agresseur ennemi (DPRK).
De plus, on doit fournir un rapport de planification en format .DOC qui viendra appuyer les informations du fichier .TAC.
Les déplacements terrestres que vous désirez effectuer en fonction de vos jetons de déplacements seront également transmis dans ce fichier .TAC afin de représenter les opérations prévues lors de votre prochaine sortie seulement.
Le nom du fichier lors de la sauvegarde identifiera le jour, l'heure du prochain vol probable de la campagne ainsi que l'identificateur de votre escadrille. Le nom du fichier est important, car il permettra au responsable de la campagne de trier les plans de vol en fonction de la cédule.
Pour obtenir la plus récente mission tactique de la campagne, qui comprends la position de chacun des bataillons au sol ainsi que les dommages infligés aux structures présentes sur le théâtre des opérations, la mission tactique de la situation actuelle permettra au commandant de faire ses analyses basées sur les données actuelles et ainsi préparer son planning de mission pour sa prochaine sortie.
Le commandant devra éditer cette mission tactique pour insérer son vol avec son objectif principal ainsi que les munitions (loadout) de chacun de ses avions.
Une fois modifié, ce nouveau fichier de mission tactique sera enregistré sous un nom spécifique* puis retourné par courriel ou via le serveur FTP au responsable de la campagne. Voir la section concernant l'envoi de vos fichiers de planification.
Le responsable de la campagne utilisera ensuite les données présentées dans ce fichier de planning afin de concevoir une mission tactique officielle basée sur les préférences que vous aurez exprimées à l'aide de ce fichier TAC.
Après avoir téléchargé la plus récente mission tactique de la situation actuelle de la campagne, vous devez décompresser la mission .TAC présente dans ce fichier .ZIP vers votre dossier \Program Files\Lead Pursuit\Battlefield Operations\Campaign\Korea de votre ordinateur.
Chargez ensuite ce fichier .TAC dans votre éditeur de mission de Falcon 4.0
L'opération MapQuest est comme une campagne évolutive à l'aide de mission tactique et pour chaque sortie de nos escadrilles, une nouvelle mission tactique est créée à partir du plus récent fichier .TAC disponible. Le nom du fichier est enregistré selon une nomenclature précise dont voici la signification:
- L'identificateur de l'Escadron (101)
- Identificateur de l'opération MapQuest (MQ) ;
- Le jour à l'horloge de la campagne (J01) ;
- L'heure à l'horloge de la campagne Falcon identificant le départ du vol de la prochaine sortie (2230);
- Le nom de l'extension du fichier (.TAC) compatible à Falcon 4.0 Allied Force.
Le nom de fichier de cet exemple (101_MQ_J01_2230.TAC) signifie que le vol débute à 22h30 le soir. Dans ce cas, l'horloge affichée à l'entrées initale dans la mission sera 22h00, soit une demi-heure avant l'heure de décollage prévu, afin de laisser le temps aux pilotes de faire leur entrée au serveur de mission, préparer le briefing et le load-out de leur avion. Pendant cette période, l'horloge ne sera arrêtée et l'entrée cockpit s'effectue au plus tard dix minutes avant l'heure de vol prévu. Dans cet exemple, on entre dans le cockpit "FLY" à 09:50:00 précis.
Lorsque le responsable de campagne vous présentera une mission lors de votre sortie, il ajoutera l'identificateur de 4 lettres de l'escadrille concernée (exemple CA08 pour Canada #8) à la fin du nom du fichier.
ENVOI DES FICHIERS DE PLANIFICATIONS DE MISSION
Lorsque vous allez transmettre votre fichier de planification, vous devez utiliser cette nomenclature de nom de fichier:
Pour voir les menaces anti-aériennes présentes au sol, cliquez le bouton droit n'importe où sur la carte où il n'y a pas déjà un élément sous votre curseur et le menu suivant s'affichera:
Pour indiquer les déplacements au sol de vos unités terrestres, vous devez préalablement faire afficher tous les éléments statiques de la carte de la Corée à l'aide du bouton droit de la souris et du menu illustré sur cette image.
Veuillez prendre note que seul les HIGHWAY ne sont pas considéré comme étant un élément de déplacement.
Le tableau des rencontres indique quels sont les numéros de vos bataillons au sol. Si votre bataillon n'a pas encore été défini par le responsable de mission, vous pouvez le faire en choisissant préalablement le drapeau du DPRK.
Exemple:
Sur cet exemple, le bataillon DPRK de l'escadrille CANADA #13 est le numéro 1626. C'est le numéro du bataillons que vous pouvez voir sur la carte en faisant afficher les noms (names).
Si votre bataillon n'a pas encore de base ARMY désignée au DPRK, vous devez en sélectionner une disponible sur la carte, peu importe que ce complexe ARMY soit déjà utilisée par une autre unité ou non.
Pour illustrer le futur déplacement au sol de votre bataillon DPRK, cliquez sur celui-ci une fois sans bouger le curseur. Un cercle blanc apparaît sur votre bataillon.
Il est possible parfois que plusieurs bataillons soient empilés les uns au dessus des autres lorsque plusieurs unité se trouve au même endroit. Dans ce cas, déplacer temporairement les autres unités et assurez-vous que le cercle blanc est sur la bonne unité (la vôtre).
Pour illustrer le futur déplacement au sol de votre bataillon DPRK, glissez le cercle blanc vers une nouvelle destination. Comptez bien le nombre de segments ou d'éléments rencontrés sur le terrain afin qu'il puisse correspondre au nombre de jetons de déplacements que vous désirez utiliser.
Notez le point de destination sur papier et à votre rapport .DOC de planification puis assurez-vous que le responsable de la campagne diffusera cette information correctement à votre cédule de vol après qu'il aura reçu vos rapports de planification .DOC et .TAC.
RÉPÉTEZ CES ÉTAPES POUR VOTRE BATAILLON ALLIÉS AU SOL (BLEU)
Maintenant que vous avez illustré les déplacements de vos bataillons au sol (ALLIÉS et DPRK), vous devez maintenant introduire le plan de vol et l'objectif principal de votre mission aérienne.
Pour illustrer votre plan de vol, vous devez préalablement connaître l'emplacement des escadrons disponibles et leurs base aérienne respective.
Si le type d'appareil nécessaire à votre mission n'est pas déjà présent sur le théâtre des opérations, contactez le QG et le responsable de la campagne vous indiquera quelle base aérienne sera utilisée pour le type d'appareil demandé.
Nous assumerons ici que le type d'appareil nécessaire est déjà présent à l'une de nos base aérienne.
La base aérienne de décollage de vos avions F-16 doit obligatoirement correspondre à votre base aérienne désignée actuelle tel qu'est est inscrite à votre cédule de vol pour la ronde concernée.
Ajustez l'horloge principale de l'éditeur de mission à l'heure prévue de votre décollage tel que présentée à la cédule de votre sortie sur le site des opérations.
Vous devez obligatoirement construire le plan de vol de vos unités aériennes à l'aide d'un PACKAGE. Ce dernier sera ensuite composé de deux ou trois "FLIGHTS" ayant tous un objectif commun. Chaque FLIGHT a un rôle précis dans le PACKAGE, mais tout le PACKAGE a un objectif principal commun.
pointer votre curseur sur l'objectif principal de votre mission. Dans cet exemple, on a désigné le 4158th Air Defense Bataillon comme cible principale de notre mission.
Dans la fenêtre qui s'affiche, préparez les valeurs initiales du TAKE-OFF en vous assurant de fermer le cadena sur la ligne TAKE-OFF et en précisant bien l'heure de décollage du package de priorité A.
Cliquez le bonton NEW pour ajouter un premier FLIGHT d'au moins deux F-16.
Dans cet exemple, nous allons désigner un PACKAGE regroupant un total de 4 avions. Voici la composition de notre PACKAGE utilisé comme exemple dans ce guide ;
- 1 x Bombardier B1-B (OCA STRIKE)
- 1 X F-16A MLU (SEAD ESCORT)
- 2 x F-16C BLOCK 52 (ESCORT AIR AIR)
Spécifiez un FLIGHT de bombardier sur une mission OFFENSIVE COUNTER AIR (OCA Strike).
Assurez-vous que la cible principale correspond bien à celle que vous aviez pointée sur la carte car tout le PACKAGE aura cette cible comme destination.
Dans notre section identifiants les cartes tactiques, vous trouverez un résumé de la localisation de nos principaux escadrons situés en Corée du sud, dont voici un exemple pour les fins de ce guide:
Lorsque vous aurez complété les détails concernant votre premier FLIGHT identifiant l'attaque de l'objectif principal, une fenêtre affichera les informations de ce dernier. Vous ne devez pas fermer cette fenêtre, sinon il vous sera impossible d'ajouter un nouveau FLIGHT à ce package par la suite.
Vous devez donc cliquer immédiatement le bouton NEW pour ajouter un second FLIGHT à ce même package. Introduisons maintenant le FLIGHT du F-16A MLU sur le SEAD ESCORT:
Lors que nous spécifions un FLIGHT d'accompagnement au FLIGHTprincipal, on doit prendre soin que le "target" désigne le flight principal (ici BONE1) afin que le plan de vol de cette escorte SEAD soit orientée pour la protection du flight principal qui effectuera le bombardement de la piste.
Le troisième et dernier package sera assigné à une escorte aérienne par des F-16CG. Au moins un escadron des F-16 doit correspondre à un escadron situé à votre base aérienne désignée. Voir le tableau des sorties officielles des escadrilles pour connaître la vôtre. Actuellement, les bases aériennes de Pusan et Kimhae sont les principales bases aérienne pour nos F-16CG.
Maintenant que tous nos trois "FLIGHTS" sont introduit dans notre PACKAGE OCA STRIKE, vous pouvez finalement cliquer le bouton OK.
Si vous préférez un seul FLIGHT dans votre PACKAGE, vous devez introduire 4 avions du même type comme dans l'exemple ci-après:
Au bas de votre éditeur de mission, vous trouverez un bouton nommé ATO (AIR TASK ORDER).
Ce bouton ATO permet de faire afficher tous les PACKAGE introduit dans votre mission deplanification. En cliquant sur l'un des FLIGHT d'un package, vous verrez afficher la route et chacun des steerpoint de ce FLIGHT. Pour voir toutes les routes de tous les FLIGHTS, cliquez l'option SHOW ALL PACKAGE situé au bas de cette fenêtre. Les FLIGHT qui ne sont pas sélectionné dans l'ATO, afficheront une route en noir s ur la carte:
Afin de compléter les informations à votre fichier de planification, vous devez en tant que commandant, introduire les données concernant le LOAD-OUT de chacun de vos avions.
Pour y arriver, vous devez à nouveau utiliser le bouton ATO au bas de l'éditeur de mission, puis sélectionner le FLIGHT concerné et ensuite cliquer le bouton MUNITIONS.
L'option "Loadout" permet seulement de voir les munitions actives déjà embarquées sur l'aéronef. Pour voir d'autres options (Air-Air / Air-Ground / Others / All ), cliquez sur la petite flèche noire du LOAD-OUT et faites votre choix. La liste des munitions disponibles selon la catégorie sélectionnée s'affichera. Indiquez ensuite sur quels emports de votre aéronef, ces munitions doivent être installées.
Pour instraller des munitions différentes pour certains avions d'un même FLIGHT, utiliser les bouton situé en haut de cette fenêtre. Parfois des noms UNASSIGNED y sont affichés, mais dans cette exemple, aucun nom de pilote sont présent et les boutons sont donc vide.
Pour installer un armement différent pour certain avions, assurez-vous que le bouton n'apparaît pas enfoncé (non cliqué). Les bouton des avions que vous aurez cliqués seront enfoncés et les munitions sélectionnées ne seront pas chargé sur ces appareils. Vous pouvez ainsi charger des munition différentes pour chacun de vos avions.
Lorsque vous avez terminé d'inscrire tous les détails de votre prochaine sortie, vous devez sauvegerder cette mission SOUS UN NOUVEAU NOM de fichier afin de ne pas écraser inutilement le fichier de la mission de campagne et pour lui donner un nom significatif.
Lorsque vous préparez le planning d'une sortie pour le transmettre au responsable de la campagne, vous devez renommer ce fichier, afin d'y mentionner le numéro de la ronde et le code d'identification de 4 lettres de votre escadrille.
De cette manière, lorsque vous allez transmettre votre fichier de planification au responsable de campagne, il n'y aura pas d'ambiguité sur le contenu de ce fichier:
Vous devez transmettre vos fichiers de planification .DOC et .TAC avant la date limite indiquée dans la cédule de vol pour votre escadrille, sans quoi, vous serez pénalisé de votre sortie pour cette ronde.
Vous pouvez transmettre votre mission .TAC et votre rapport de planification .DOC de deux manières différentes au responsable de la campagne, soit par courrier électronique ou via le serveur de fichiers FTP du 101e Escadron.
Le fichier doit parvenir au responsable de la campagne au moins 6 jours avant la date et l'heure réelle de votre sortie telle qu'indiquée à votre cédule des vols MapQuest.
Ce délais est nécessaire afin de permettre au responsable de la campagne de prendre connaissance de toutes les informations présentées dans vos fichiers de planification afin de s'en servir comme référence pour transposer vos préférences dans la vraie mission officielle de la campagne et aussi pour avoir le temps de réagir en cas d'une planification incorrecte.
Vous devez savoir que votre fichier de planification ne sera pas utilisé par le serveur de mission. Le responsable de l'opération ne fera qu'y lire les informations que vous y avez introduites. Un autre fichier .TAC officiel de la campagne est utilisé par le responsable afin de s'assurer de ne pas corrompre les positions des bataillons au sol ou tout autre élément stratégique de la campagne dynamique.
