Plus on regardais ce pilote voler, plus on a compris ce que signifiait «Corner speed». Il n'a jamais poussé le F-16 à fond, se contentant de maintenir une bonne vélocité à son appareil. Il a utilisé l'énergie et la gravité pour effectuer des manoeuvres que nous n'avions probablement jamais exploité pleinement. Il a démontré que les tactiques de «lag pursuit» et de brillantes manoeuvres peuvent faciliter le positionnement du chasseur exactement derrière l'ennemi en un rien de temps. Tout un pilote de chasse ce gars là. Je n'aimerais pas le rencontrer en "dogfight" lors d'une situation réelle. La majorité des pilotes de l'armée qui se sont assis à nos simulateurs étaient un peu nerveux et je les comprends bien. Ils devaient démontrer au public qu'ils pouvaient facilement maîtriser un simple simulateur contre des fins connaisseurs de l'ordinateur. Mais entre vous et moi, ce n'était pas une tâche facile. La majorité des personnes nécessites plusieurs heures d'entraînement sur Falcon 4.0 juste pour comprendre les nombreuses fonctions du clavier et les fonctions de visualisation sur un écran à deux dimensions. Bien différent d'une situation réelle où le pilote n'a qu'à tourner sa tête pour voir l'ennemi. Néanmoins, ce pilote a maîtrisé le simulateur après seulement 15 minutes d'apprentissage suite à nos interventions. Imaginez lorsque ce pilote aura effectué une centaine d'heures à bord de Falcon 4.0 !!! Il sera vraiment mortel... Je crois qu'il désire acquérir le produit car il a tout simplement été emballé par son réalisme. Le public était bien heureux de voir un pilote de l'armée nous en faire voir de toutes les couleurs... On a eu une bonne leçon et le public a bien rigolé!
Le colonel Jim «Spyder» Beattie du 101e pourra au moins se consoler, le pilote a enregistré les «kills» au LogBook de son propre ordinateur. Son ratio est passé de 5.12 à 5.53 en moins de 30 minutes... Merci à la RCAF !
