Notre escadron virtuel c'est aussi du plaisir réel...

Aérofête de Mont-Laurier
18, 19, 20, 21 mai 2001

Nos amis Edge, Billy, Boy, Twister et Grenathor ont reçu les pilotes du 101e Escadron dans leur région de Mont-Laurier pour le tout premier AirShow officiel de l'Escadron pour la saison 2001.

Photographies de l'évènement :

Photos disponibles ici ...
Note: Ceux qui ont des doubles des photographies, n'hésitez pas à les faire parvenir au Colonel pour l'Album souvenir officiel de notre organisation.

Visitez l'album photo de notre photographe Starbuck...

Un résumé du week-end :

Vendredi 18 mai 2001:

Comme à l'habitude, nous avons mis près d'une heure à décider comment disposer la table dans le hangar. Ensuite nous avons installer le PC en réseau et réglé les problèmes techniques.

On a eu la chance de voir les préparatifs des Snowbirds et d'un cascadeur du Dakota du nord (USA) vraiment exceptionnel. Le gars était constemment en décrochage. Quel spectacle rien que pour nous et à seulement quelques mètres.

En soirée nous avons eu droit à un gros orage électrique et un déluge de pluie, mais nous avons pris le risque de voler ensemble en réseau à travers la tempête tellement nous avions soif de vivre cette expérience sous un fond de tonnerre et d'éclairs qui aura empêché de réels avions de se rendre à bon bon port mais qui n'aura pas empêché notre groupe de quitter le tarmac...

Une bonne bouteille de vin fort appréciée de notre ami Billy pour faire fie du temps froid et humide de la soirée. Un vol en formation à 9 avions, c'est vraiment pas évident (chapeau aux Snowbirds qui le font régulièrement!) et on s'est grandement amusé.

On a terminé la soirée en s'assurant que tout était fonctionnel pour le spectacle du lendemain devant public. Une bonne pizza chez "Pizz Traiteur" de nos amis Luc Tourangeau et sa conjointe Carole sans oublier notre petite rencontre autour d'une table de billard pour terminer la soirée. Oups, on a oublier d'acheter de la bière et il est passé 23h00... zut! Un petit dodo de quelques heures.

Samedi 19 mai 2001:

SAMEDI MATIN on faisait vrombir à nouveau nos réacteurs de F-16 simulés et le spectacle commence. Le temps est nuageux et la foule n'est pas très nombreuse. On a amplement le temps de voler entres-nous quelques dogfights et quelques missions tactiques. Quelques HOT-DOGS pour diner avec les succulantes tartes au sucre de Mme Brault du Lac-des-Écorces (Gracieuseté de Brutus) des beignes (Gracieuseté de Billy) et le carburant préféré de Edge... le café !

En après midi, le premier spectacle de l'édition 2001 des Snowbirds a lieu avec la première femme pilote de la longue histoire de cette organisation. Radio-Canada Télévision et CBC sont donc sur les lieux pour présenter ce moment historique à tout le pays en soirée.

Puis, le moment que nous attendions le plus, voilà l'arrivée fulgurante du frère de Edge avec un CF-18 de l'Armée Canadienne. Le Major Georges Bertrand de la Royal Canadian Air Force (RCAF) enterre tous les bruits environnants et fend l'air au dessus de sa ville natale. Il arrive directement d'Ottawa pour se mettre en formation avec trois (3) Tutor des Snowbirds. On a été étonné de voir la différence entre ces différents réactés. Les Snowbirds avaient l'air de petits moustiques à côté du chasseur. Quelle puissance que ce CF-18. À chaque année ce genre de spectacle m'émerveille à nouveau.

Les deux commandants originaires de la région (Mont-Laurier et Lac Saguay, Qc) en font voir de toutes les couleurs aux spectateurs présents. Le CF-18 fait un "Touch & Go" sur la courte piste de l'aéroport de Mont-Laurier pour ensuite faire une dernière passe juste un peu au dessous de la vitesse du son pour ne pas faire voler les vitres des bâtiments en éclats puis il disparait au finalement dessus des nuages comme une fusée...

Vers l'heure du souper, votre Colonel Spyder a accueilli avec beaucoup d'émotions un joli gâteau de fête pour bien me rappeler que j'étais de plus en plus vieux et que je ne serais jamais un pilote de chasseur. J'ai beaucoup apprécié ce geste chaleureux.

En soirée, on sors en groupe dans quelques bars de la ville. Il y a beaucoup de monde dans le quadrillatère et tous les bars sont bondés. Le Colonel est su'l party ben raide et reviendra au chalet en taxi (enfin je crois???) après une nuit fort mouvementée.

(P.S. Avis au gars présents: N'oubliez pas la consigne concernant les procédures officielles quant aux mouvements de troupes qui doivent demeurer confidentiels sous peine de rétrogradation tel que stipulé clairement dans le manuel des opérations hors contextes émis le lendemain matin par le "Colouuunel".)

Ceux qui ont tenté de me faire voir le lac enfiloché dans mon "sleeping bag" et qui ont raté leur tentative ont vite compris que j'ai plus d'un tour dans mon sac. L'expérience d'un Colonel dans ce genre de situation défensive, qui avait bien pris soin de dézipper sa fermeture pour ne pas être piégé, aura bien obligé ses officiers à réfléchir avant de poser un autre geste similaire.

Dimanche 20 mai 2001:

Le dimanche matin, a donc été quelque peu pénible pour moi mais je me rappelle très bien que le soleil et la bonne humeur des copains m'aura vite fait oublier le mal de tête.

Le major Georges Bertrand de la RCAF se rend à notre hangar et nous accorde une période de questions-réponses et prend le temps d'expliquer différentes opérations qu'il a vécu lors de ses nombreuses missions sur d'autres continents. Ce fût sans doute le moment le plus intéressant de tout le week-end pour plusieurs d'entres-nous. On y a appris tellement de choses intéressantes concernant l'aviation militaire que ces instants valaient le déplacement. Un gros merci à George pour nous avoir consacré ses précieuses minutes de son temps. Nous avons tous beaucoup apprécié ce geste.

Vers midi, le public est au rendez-vous cette fois-ci et les spectacles sont encore plus raffinés que la veille avec un plafond de nuage beaucoup plus élevé. Quelle journée!

Plusieurs dizaines de personnes sont venues nous visiter au hangar. Le 101e ECV-QUÉBEC AIR FORCE a également été filmé par la télévision locale et on a décrochée une entrevue avec le magasine spécialisé "PLEIN VOL" prochainement.

Dimanche soir, quelques pilotes ont quitté et quelques autres se sont réunis autour d'un beau feu de camp en face du superbe Lac-des-Iles. On a discuté d'une foule de sujets et réglé tous les problèmes de la terre jusqu'aux petites heures du matin. Le lundi matin, on avait encore mal au ventre à force d'avoir bien rigolé la veille...

Quel week-end mes amis...
J'aime ça encore autant qu'il y a trois ans!

Voici la liste des pilotes présents lors de ce week-end:

Pilote	Ordinateur
	Oui
	Oui
	Oui
	Oui
	Oui
	Oui
	Oui
	Oui
	Oui
	Oui

Remerciements:

Le 101e Escadron désire remercier M. Perrier pour nous avoir si gentillement accueilli à son hangar afin que nous puissions présenter ce spectacle. Sans sa collaboration, rien de tout cela n'aurait été possible. Notez aussi, que l'histoire des "AirShow" du 101e Escadron a débuté dans ce hangar en 1999.

Dernière mise à jour effectuée le 13 juin 2001 par Jim «Spyder» Beattie