Le programme d'entraînement

Aperçu du programme d'entraînement du 101e ECV.
(Session: Automne 1999)

En tant que pilote recrue au sein de notre escadrille, vous devez préalablement démontrer que vous avez les aptitudes à devenir un membre de notre escadron. Le pilote recrue assigné à une escadrille d'entraînement n'est pas automatiquement assigné à une escadrille régulière. Il doit préalablement remplir certains critères d'admission.

Le programme d'entraînement comprend plusieurs phases distinctes que nous allons expliquer sommairement ici. Veuillez également noter que ce programme d'entraînement utilise le mode réaliste du simulateur pour chacune des phases. Les pilotes qui ne peuvent utiliser le mode réaliste sont priés de continuer à s'entraîner individuellement jusqu'à ce qu'ils puissent faire un usage de base de ce mode. Une nouvelle demande de recrutement peut être effectuée piur un autre cycle de recrutement (3 à 4 mois) afin de passer les évaluations.

Les documents concernant le programme d'entraînement officiel seront envoyés par courrier électronique aux pilotes inscrits. Des informations additionnelles concernant ce programme vous seront fournies dans quelques jours via cette section.

De plus, chaque officier instructeur recevra son guide du maître afin de faciliter et standardiser la formation de base de nos recrues tel que convenu.

Les recrues seront réparties par régions géographiques si possible afin de faciliter les échanges et les rencontres individuelles ou en réseau local avec leur(s) instructeur(s).

Nos instructeurs

Nos instructeurs sont des pilotes virtuels compétents qui utilisent de nombreux documents officiels déclassifiés émanants des forces militaires aériennes (RCAF, USAF, OTAN, NORAD, etc). Notre escadron a également dans ses rangs des personnes intimements liées à l'aviation civile ou militaire au Canada ou en France. Chaque instructeur utilise des documents qui sont périodiquement révisés par notre organisation. Nous ne prétendons pas tout savoir, mais nous vous assurons de fournir tous les efforts possibles afin de répondre à vos attentes dans le but de devenir un meilleur pilote virtuel et faire partie d'une organisation composée de vrai passionnés francophones.

Grade	Instructeur	Région
Colonel		Laurentides, Qc, Canada
Lt. Colonel		Québec, Qc, Canada
Lt. Colonel		France
Major		Outaouais, Qc, Canada
Major		France
Major		France
Major		Rive sud de Montréal, Qc, Canada
Major		Montréal, Qc, Canada
2nd Lt		France
2nd Lt		France
2nd Lt		France

Une demande de recrutement signifie...

Les étapes préliminaires du programme d'entraînement ont également pour objectif d'éliminer les personnes qui ne prennent pas au sérieux une demande de recrutement. Il faut savoir que le temps de connexion de nos pilotes sur Internet, les frais inhérents à la production du matériel didactique, la recherche des informations, la préparation et la diffusion du dossier d'une recrue et des sections inhérentes, une longue liste d'attente de personnes qui désirent adhérer à notre organisation ainsi que les heures de bénévolat offertes par nos instructeurs sont des facteurs importants considérés dans le recrutement d'une recrue. Nous passons plusieurs heures pour préparer un pilote. Ce dernier doit aussi fournir un effort académique et pratique équivalent.

Élèves inscrits au programme à la session AUTOMNE 1999

17 pilotes sur 24 ont été acceptés à notre camp d'entraînement pour la session automne. De ces 17 pilotes, 10 ont réussi et 7 ont échoués pour toutes sorte de raisons ou n'ont pas été en mesure de complété la formation. De ces 7 pilotes, 2 ont décidé de s'inscrire à nouveau à notre formation d'hiver.

No	Division	Recrue Nom, Prénom	Callsign	Phase	Instructeur
48		Aventin, Jeremie	Fanjer
R901		Kraft, Jérôme	Jekar	Échec
50		Bonnardel, Pierre-Henri ICQ 4743083	Melric
51		Roy, Stéphane	Tchef
54		Milot, Sylvain	Chacal
R903		Levasseur, Guy	Griff	Échec
52		Labelle, Michel	Brutus
55		Sourrouille, Patrick	Jester
R905		Corbion, Vincent adresse e-Mail invalide	Merlin	Échec
53		Lalancette, Marc	Glasair
57		Leroux, Franck	DareDevil
R908		Vino Richard	Bullet	Échec
R909		Monette, Yvan	Terrible
R933		Grélat, Christian	Gangsta	(Reprise à la session Hiver 2000)
56		Forstin, Serge	Shogun
R928		Doutre, Laurent	Roméo	Échec (Reprise à la session Hiver 2000)
R911		Guy, Jean-Philippe	Zorro	Échec

Un pilote certifié obtient un numéro de pilote au sein de l'escadron après avoir réussi chacune des phase d'entraînement de base. Un pilote qui a obtenu un échec peut se présenter un seconde fois à une session de formation. Un pilote qui a réussi est directement assigné à l'unité de réserve en attente d'un recrutement pour une escadrille régulière. Vous pourrez voir son dossier personnalisé en cliquant sur le logo "pilote certifié".

Dernière mise à jour effectuée le 9 janvier 2000 par Jim «Spyder» Beattie