La première partie consistait à assigner les escadrons aux différentes bases aériennes et à placer les principales unités terrestres aux endroits stratégiques sur la carte. Les plages horaires de la mission ont également été définies clairement.
Nous sommes maintenant prêt à mettre en place les différents plans de vols des escadrons concernés par ce opération. Nous allons porter une attention particulière aux regroupement des différents types d'avions qui doivent travailler en collaboration sur une même mission. Ce groupe est appelé "PACKAGE" puisque chaque escadron ayant un objectif similaire ou ayant une opération de nature indissociable, se doit d'être regroupé sous un même code d'opération ( N° de package ou PKG# ). Cette identification facilite la compréhension des associations d'unités aériennes. Elle facilite également les radiocommunications entre les pilotes (COMM1 * PACKAGE) et facilite également la tâche aux responsables de l'opération, aux contrôleurs aériens et au personnel AWAC qui coordonne les opérations à partir du ciel.
Nous allons également apporter une
attention particulière à chacun des steerpoints de chaque
plan de vol et ce pour chaque unité (FLIGHT).
Notez qu'un FLIGHT est une unité de combat aérienne regroupant
un même type d'aéronefs à l'intérieur d'un PACKAGE.
Il est très important de comprendre la différence entre un FLIGHT et un PACKAGE. Plusieurs éditeurs de mission tactiques ne font pas la différence. C'est pourtant un élément clé de la conception de mission tactique, tant au niveau réel que virtuel.
Il est difficile d'introduire un "PACKAGE" si on ne sait pas exactement quels sont les unités aériennes (FLIGHTS) qui doivent être intégrées à l'intérieur de celui-ci. L'éditeur de mission vous facilite énormément la tâche lorsque vous savez exactement quels sont les unités (FLIGHT) qui compose ce groupe.
Dans notre 1ère partie, lors de la planification du scénario, nous avons mentionné que le bombardier B1-b serait escorté par un groupe de chasseurs F-14C.
N'oubliez pas que l'escadron de F-14 et l'escadron de bombardier B1-b sont situés à des bases aériennes différentes!
Ce choix est volontaire de ma part afin de vous démontrer clairement l'inter-relation entre deux unités distinctes regroupées sous un même package. Ces deux missions (STRIKE & ESCORT) ne vont pas l'une sans l'autre. Elles sont indissociables de par leur nature. Ces deux FLIGHTS seront donc regroupés sous le même numéro de PACKAGE pour des raisons évidentes.
On peut aller plus loin et joindre une troisième unité qui s'occupera d'effectuer un nettoyage des sites de défense anti-aérienne dans ce secteur. Une unité d'avions F-16 Falcon devra donc devancer les deux autres unités lors d'une mission SEAD ESCORT. Cette mission a pour but de faciliter la tâche au bombardier et éviter que ce dernier ne soit atteint par un tir de missile SA-2. Les F-16C ont donc la tâche difficile de trouver le système de détection (Fan Song), et de se faire volontairement allumer (paint) par celui-ci afin de pouvoir le détruire à l'aide de missile HARM (AGM-88). Il est donc primordial d'inclure cette unité dans le même PACKAGE également.
Au niveau de l'éditeur de mission de Falcon 4.0, on aura l'avantage de regrouper ces unités aériennes sous un même PACKAGE de manière à ce que toutes les routes convergent vers le même objectif et que chaque plan de vol de chaque unité soit jumelé de manière intelligente. La planification automatique qu'effectuera alors l'éditeur nous sauvera plusieurs heures de travail. On devra néanmoins réviser chaque plan de vol pour ajuster certains paramètres spéciaux que nous expliquerons plus loin.
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Package prioritaire ("A")
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F-14 Tomcat (Escort) |
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F-16 Falcon (Sead Escort) |
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B1-B Lancer (Airbase Strike) |
En résumé, le "PACKAGE principal" sera composé du bombardier B1-b Lancer qui sera escorté par une unité de F-16 Falcon et tout ce groupe sera à son tour escorté par une unité F-14 Tomcat de supression de sites anti-aériens. Le package principal est donc composé de trois (3) FLIGHTS qui convergent tous vers le même théâtre d'opération, mais qui sont néanmoins basés à des aéroports différents.
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Package secondaire ("B")
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A-10 (Thunderbolt) "Tank killer" |
Le "PACKAGE secondaire" sera une unité "tank-killer" composé des A-10 Thunderbolts qui agira seule dans le but de faire une diversion dans le secteur tout en s'assurant de ralentir des chars d'assaults T-55 Nord-Coréens. Ce package secondaire est donc composé d'un seul "FLIGHT".
Avant d'ajouter un plan de vol pour un "package", assurez-vous que vous bien spécifié la localisation de chaque escadron sur chacune des bases aériennes. Si vous deviez intégrer un type d'avions au package sans avoir préalablement déterminé la localisation de cet escadron, l'éditeur de mission de Falcon 4.0 intègrera cette unité aérienne mais elle assignera un nouvel escadron sur une base aérienne de son choix lorsque ce type d'appareils n'est pas prédéfini.
Notez également que si vous aviez intégré deux escadrons de F-16 à deux bases aériennes différentes, lors de la première partie de cette thématique, vous auriez le choix de spécifier de quel escadron vous désirez utiliser les F-16 pour les introduire dans le package. Ce n'est cependant pas notre cas dans cet exemple, puisque nous avons désigné un seul escadron d'avions F-16.
L'avantage d'avoir préalablement désigné un escadron sur une base aérienne spécifique AVANT d'ajouter un vol quelconque nous assure donc d'établir avec précision à quel endroit chaque unité doit décoller. Il est donc sage de placer les escadrons sur la carte avant d'ajouter un vol. Ainsi, il est plus facile de gérer notre scénario selon nos besoins.
Derniers préparatifs avant d'ajouter un "package"
La prochaine étape est cruciale car il vous sera difficile de revenir en arrière par la suite. Avant de placer un "package" on doit donc connaître avec précision les données suivantes:
1) L'heure d'attaque précise sur la
cible pour pouvoir synchroniser tous les vols. (TOT = Time on target)
2) Quels sont les groupes (flights) qui font partie de ce package afin de les
ajouter méthodiquement dans l'opération.
Placez l'horloge à 18h00.
Cliquez le bouton "Add Package" pour les USA.
TRÈS IMPORTANT: On doit intégrer tous les flights dans une seule et même opération.
Voici les étapes pour introduire le package principal:
Nous
allons ajouter le package principal. Selon notre scénario de base, ce
package principal met l'emphase sur le bombardier B1-b qui doit
attaquer la base aérienne de Kosong. C'est donc autour de cette unité
de combat que toute l'action oscille du côté des USA.
Tous les autres groupes d'avions qui l'escorte font également partie du package prioritaire ("A"). Le groupe de F-16 (Sead Escort) et le groupe de F-14 doivent donc être ajouté après l'insertion du bombardier B1-b.
Activez le bouton "Add Package" dans le menu de droite.
Cliquez
la base aérienne ennemie de Kosong qui constitue notre cible principale.
Assurez-vous de voir apparaître l'étiquette appropriée avant
de cliquer.
Les
paramètres de la prochaine fenêtre sont très importants.
On doit spécifier l'heure précise à laquelle la base aérienne
sera bombardée. On place l'heure à 18h30:00 précis et on
barre le cadena de "TIME ON TARGET".
Notez que l'heure du Take-Off n'a pas d'importance. Le mission editor ajustera le plan de vol de manière intelligente et nous pourrons réajuster l'heure du décollage de manière précise ultérieurement. Le focus est donc placé sur l'heure à laquelle l'opération critique sera effectuée. Personnellement, je préfère savoir à quelle heure ce bombardement aura lieu. L'heure du décollage est donc secondaire. C'est pourquoi je m'assure de barrer le cadena du TOT (Time On Target). ceci est très important à cette étape-ci.
Plus tard, il sera facile de paramétriser tous les autres éléments qui gravitent autour de cette mission si on connait l'heure exacte du bombardement.
N'oubliez pas de vérifiez que le "package priority" est configuré à "A". Plus tard, le groupe de A-10 thunderbolt effectuera une mission secondaire de diversion. Nous assignerons donc une priorité inférieure (Priority "B") au groupe de A-10 Thunderbolt ultérieurement.
Débutons donc par le package prioritaire (priority group "A").
Attention de ne pas cliquer OK immédiatement après avoir ajouté le premier FLIGHT, car il ne faut pas quitter cette fenêtre ADD PACKAGE avant d'avoir ajouté les groupes F-14 et F-16 à l'intérieur de ce même package.
On
spécifie maintenant quel type d'avions on désire ajouter à
ce package prioritaire. Il est sage de choisir un type d'aéronef faisant
partie des escadrons que nous avions introduit sur nos bases aériennes
dans la première
partie de ce guide. On s'assure ainsi que le mission editor ne nous ajoutera
pas un nouvel escadron qu'il proposera sur une base aérienne de son choix.
Nos escadrons éyant déjà été assigné à chacune des bases aériennes de notre choix lors d'une étape antérieure, le mission editor nous proposera donc le bon escadron de B1-b que nous avions déjà assigné à la base de Chungju (TCN 081x). Il ne reste qu'à définir le nombre de bombardier B1-b du 3690th Bomber Squadron que l'on désire faire décoller de Chungju AB pour cette mission spécifique.
Maintenant,
il nous faut ajouter une escorte à notre bombardier en utilisant la même
fenêtre que celle utilisée ci-dessus. Il faut simplement cliquer
le bouton "NEW" pour introduire un nouveau FLIGHT à
ce PACKAGE. On s'assure ainsi que le plan de vol sera généré
selon le plan de vol de l'avion qui doit être protégé. Il
est donc important de préciser l'unité qu'on désire protéger.
Dans notre scénario, le groupe de F-14B
doit escorter le bombardier B1-b dont le FLIGHT a été identifié
par l'étiquette "Bone1". Vous n'avez aucun contrôle
sur le nom de cet étiquette. Dans la fenêtre, le champ "TARGET"
doit donc mentionner ce dernier.
Ici encore, on doit préciser combien d'avions F-14B escorteront le bombardier. Indiquez 2 avions.
Notez aussi que la base aérienne correspond encore une fois à celle où nous avions préalablement placé un escadron de F-14B lors de l'étape de planification (1ère partie de ce guide). Si nous n'avions pas placé d'escadron F-14B sur aucune base aérienne, le mission editor indiquerait alors "new" dans le champ "Squadron". Notre planification étant conforme à notre scénario, nous sommes donc en mesure d'assigner la bonne unité pour effectuer cette tâche.
Une bonne planification des escadrons effectuée avant l'introduction des vols nous permet donc de prédire quel sera la route de base empruntée par cet escadron car nous avons manuellement décidé de la base aérienne pour cet escadron de F-14B.
Attention de ne pas modifier les paramètres de base de ce package (Time on Target, package priority, cadena). Ces paramètres ont été défini pour l'ensemble des flights de ce package dès le départ et ne doivent pas être modifiés.
Ne vous préoccupez pas du plan de vol et de la route empruntée par ces unités pour l'instant. Même si on peut voir cette route en arrière plan sur la carte, n'y touchez pas immédiatement. Nous reviserons ce plan de vol plus tard.
Maintenant
que l'escorte du bombardier a été introduite, on poursuit maintenant
avec l'ajout du flight SEAD ESCORT qui sera alimenté par notre escadron
de F-16C-Falcon situés à la base aérienne de Gangneung
(TCN 82x). Veuillez introduire deux (2) avions F-16C pour effectuer ce travail.
Encore une fois, il faut ajouter ce FLIGHT à partir de la fenêtre principale ADD PACKAGE. Cette fenêtre devrait déjà afficher les deux (2) autres FLIGHTS constituant ce package, soit celui du B1-b et celui de l'escorte (F-14B).
Les avions F-16C du SEAD ESCORT peuvent protéger
le B1-b ou les F-14B. On a donc le choix d'inscrire l'un ou l'autre des FLIGHTS
dans le champ Target. Pour s'assurer que le SEAD-ESCORT sera le premier
a survoler le secteur d'attaque, précisez que vos F-16 doit protéger
les F-14B car ils seront en avance sur le bombardier nécessairement.
Ceci est donc une façon simple de s'assurer que les temps de vol (TOT)
des F-16 seront basés sur les avions les plus rapide à survoler
le secteur du bombardement. Cependant, il faut savoir que si aucune condition
de victoire n'était précisé pour cette mission, le succès
de la mission SEAD-ESCORT serait en partie relié au succès des
F-14. Ce n'est toutefois pas le cas de notre scénario actuel et il appert
que le choix du FLIGHT qui doit être protégé par les F-16
n'a pas d'incidence directe sur le résultat de la réussite de
l'objectif de cette unité SEAD-ESCORT.
Voici
la fenêtre ADD PACKAGE que vous devriez voir avant de faire le OK final.
On y apperçoit les trois (3) FLIGHTS. Chacun ayant une tâche spécifique
mais un objectif commun. Nous savons également que 18h30:00 est le temps
précis où le bombardement devrait avoir lieu. Il est donc certain
que nos escorteurs et notre mission SEAD fera son entrées à Kosong
Airbase quelques minutes avant l'arrivée du bombardier.
Notez que vous pourriez cliquer avec le bouton droit de votre souris sur l'un des FLIGHT énumérés dans cette fenêtre afin de voir apparaître un petit menu spécifique pour le FLIGHT sélectionné. Vous ne pouvez malheureusement pas modifier le nombre d'avions ou l'escadron désigné pour ce vol. Les options sont donc limitées une fois que le plan de vol a été généré par le "mission editor".
Terminez l'opération "ADD PACKAGE" avec le bouton OK. Notre package prioritaire ("A") est maintenant complété.
Le
plan de vol que nous apperçevons sur la carte est celui des F-16
par défaut. Nous allons maintenant vous montrer comment afficher
tous les plans de vols de chacun des FLIGHTS introduits dans notre PACKAGE
principal ("A").
Pour
voir le plan de vol des F-16C (Sead Escort) de manière optimum, cliquez
le bouton "Fit Flight Plan".
Pour
faire afficher le plan de vol du FLIGHT de votre choix, cliquez sur le petit
manuel A.T.O. au bas de l'écran.
La
fenêtre "AIR TASKING ORDER" affiche tous les PACKAGE
regroupé par pays puis par types d'interventions similaires. Tous les
package effectuants des opérations "STRIKE" seront donc regroupés
sous la structure "Strike".
Pour voir cette structure, il faut préalablement activer l'option "Show All Package" au bas de la fenêtre. Par la suite, étendez les branches de la structure en clqiant le + de chaque groupe.
Maintenant, si on désire voir la route du bombardier (Bone1), cliquez sur ce groupe. Le carré vert permet quant à lui d'afficher toute les routes de ce package sur la carte. La route sélectionnée dans cette fenêtre apparaîtra en blanc sur la carte, alors que les autres seront affichées en noir.
Voici
l'ensemble des plans de vol de chaque FLIGHT de notre PACKAGE PRIORITAIRE du
groupe "A". On aperçoit celui du bombardier B1-b en blanc et
les autres en noir.
Vous pouvez constater que les F-14B et les F-16C vont rejoindre le bombardier B1-b avant d'entrer dans la zone d'attaque de Kosong AB.
Les routes de chacun des groupe a été généré automatiquement par le mission editor. Chaque plan de vol est basé sur le fait que le bombardier effectue son bombardement à 18h30 précis. Une simulation à l'aide de l'horloge en affichant les "Fighters" et les "Bombers" nous démontre la coordination de ce package.
Il sera ensuite beaucoup plus facile de corriger les routes et les temps d'arrivées aux différents steerpoints de chacun des groupes maintenant que le mission editor a coordonné les trois (3) Flights de ce package prioritaire.
Mais avant de modifier ces plans de vol, continuons notre travail sur les packages en insérant le package secondaire ("B") constitué des avions A-10 Thunderbolts qui feront une diversion sur les chars d'assaults T-55 avant l'arrivée du groupe "A".
Nous
allons maintenant introduire le package secondaire (B) de l'équipe des
USA avant de rafiner les paramètres de notre package principal.
Pour produire une diversion adéquate, les A-10 attaqueront les blindés nord coréens au même moment où les F-16C s'occuperont de neutraliser la défense antiaérienne près de Kosong airbase. On peut donc suggérer que l'heure de l'attaque sera effectuée environ 2 minute avant le bombardement des B1-b.
Nous pourrons réajuster manuellement le "timing" des A-10 Thunderbolts plus tard. Néanmoins, pour ne pas avoir à retoucher l'ensemble des temps d'arrivée à chaque steerpoint (TOS - Time on steepoint), il est préférable d'inscrire une heure adéquate et potentiellement valable dès l'insertion de ce package.
Avant
d'ajouter le package secondaire des avions A-10, affichez immédiatement
les unités au sol sur la carte de manière à voir l'unité
de blindés T-55. Effectuez un "zoom +" dans cette zone pour
faciliter l'ajout d'une attaque sur ce bataillon.
Maintenant, reprenez cet exemple pour afficher les dangers potentiels en sélectionnant l'option "Threat Circles" puis "ADA - Low Altitude. L'illustration ci-dessous indique High Altitude et pourra servir également plus loin dans ce guide. Un cercle identifiant la zone de détection de la batterie anti-aérienne s'affiche. Elle ne servira pas immédiatement mais sachez que cette option existe.
On
a maintenant effectué un agrandissement (zoom +) sur le 3688E bataillon
(qui comprend une unité de blindés T-55). Le pictogramme est constitué
d'un rectangle rouge avec un ovale en noir à l'intérieur. Ce sera
ce pictogramme qui sera utilisé par la suite pour ajouter un nouveau
package de A-10 qui doit aller attaquer cette unité au sol.
Nous allons donc vous montrer une méthode différente pour ajouter un package qui a un objectif précis. Vous pourriez également utiliser le bouton "Add Package" conventionnel, mais la nouvelle méthode décrite ci-après est plus rapide.
Assurez-vous cependant de voir apparaître l'étiquette du bataillon au sol avant de cliquer avec le bouton droit de la souris pour voir apparaître un petit menu et 'ajouter le package du A-10.
Assurez-vous que le drapeau des USA est affiché au menu de droite.
Cliquez avec le bouton droit, la cible désignée pour le prochain package de A-10.
Au menu qui apparaît, sélectionnez l'option "Add Package"
La fenêtre ADD PACKAGE apparaît
et la cible (TARGET) indique le bataillon de blindés.
(voir l'illustration ci-après).
AVANT de cliquer le bouton NEW pour ajouter un FLIGHT d'avions A-10, assurez-vous de changer la priorité pour la lettre B, signifiant que cette opération est moins prioritaire que la précédante. Cette option aura pour effet d'afficher la cédule de ce groupe de manière différente lorsque vous chargerez la mission plus tard.
ASSUREZ-VOUS également de barrer le cadena à 18:29:00 pour l'option TIME ON TARGET. On s'assure ainsi que la diversion créée par l'attaque de ce bataillon sera effectuée juste avant l'arrivée du bombardier B1-b du package principal sur la piste de Kosong.
Lorsque ces principaux paramètres concernant le package sont adéquats, cliquez le bouton NEW pour ajouter le FLIGHT des avions A-10 Thunderbolts.
Assignez deux (2) avions pour cette attaque dont le rôle devrait automatiquement être assigné à Pre-Plan CAS puisque le mission editor est conscient que vous aviez désigné un bataillon de chars d'assaults sur la carte avant d'ajouter ce package. Un rôle CLOSE AIR SUPPORT pré-planifié est donc suggéré adéquatement par le mission editor.
Notez
aussi que la cible (TARGET) du package correspond avec la cible (TARGET) du
FLIGHT. Évidemment, il n'y aura qu'un seul FLIGHT dans ce PACKAGE et
nous aurions pu utiliser simplement l'option "ADD FLIGHT", mais si
jamais vous désirez ajouter un autre FLIGHT à ce PACKAGE plus
tard, vous serez en mesure de la faire tout en conservant une coordination entre
ces deux FLIGHTS. il est donc préférable de préparer un
PACKAGE plutôt qu'un FLIGHT dans certaines situations.
Notez finalement que les deux (2) avions A-10 décolleront de la base aérienne de Chungju puisque nous avions préalablement assigné un escadron de ce genre à cet endroit.
On
peut maintenant voir le résultat de la fenêtre finale indiquant
les composantes de ce package. À droite on peut également voir
la route par défaut définie par le mission editor. Nous
pourrons corriger cette route un peu plus tard.
Notez également que le titre "PACKAGE TYPE" est maintenant clairement défini. Le type CLAOSE AIR SUPPORT (CAS) est maintenant affiché dans la fenêtre et c'est ce titre qui sera affiché dans le briefing des pilotes lors des préparatif pour voler la mission.
Voilà, nous avons maintenant complété la deuxième phase avec succès. Nous sommes maintenant prêt a valider les plans de vols de chaque unité aérienne et terrestre de l'équipe des USA. Cette phase est décrite dans la troisième partie de ce guide.
suite
vers la troisième partie...
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Dernière mise à jour effectuée le 5 novembre 2001 par Jim «Spyder» Beattie