N.O.T.A.M.
Notice to Air Men

JANVIER 2000

2000/01/21 - Roger Wilco semble beaucoup plus stable que TeamStream...

Nous avons téléchargé et essayé le logiciel "TeamStream" suggéré par notre ami Jester. Malheureusement nos tests ne sont pas très concluants bien que la qualité sonore soit excellente, la stabilité du logiciel semble faire défaut par moment. Bref, nous allons demeurer avec Roger Wilco pour l'instant. Vous pouvez néanmoins faire l'essai de TeamStream si cela vous en dit. Vous le trouverez. ici.

2000/01/16 - Les escadrilles d'élites...

Suite à la dernière réunion du comité exécutif, notre escadron travaille actuellement à la mise en place d'escadrilles d'élites. Ces escadrilles sont constituées de pilotes qui adhèrent dorénavant à de nouvelles règles visants à rehausser le niveau de perfectionnement des techniques de combat et du vol en formation. Les pilotes qui sont recrutés par ce genre d'escadrilles spécialisées doivent cependant respecter les rencontres et entraînements prévus par les responsables. Les flight leaders ont la responsabilité de planifier des entraînements hebdomadaires obligatoires en groupe. Chaque membre d'une escadrille a une tâche bien définie au sein du groupe et se doit de respecter le "contrat" lors des missions afin d'assurer la sécurité de chacun. D'ici quelques semaines, ces pilotes seront suffisemment entraînés pour faire face à toutes les éventualités lors d'une mission tactique simulée.

Pour devenir un membre de ces unités d'élites, vous devez être invité lors d'un repêchage. De nouvelles escadrilles régulières seront aussi formées puisque les anciennes escadrilles ont été démantelées volontairement pour faire place à ces unités spécialisées. Si vous croyez pouvoir former un groupe de quatre pilotes et être en mesure de remplir certaines exigences, veuillez soumettre une candidature comme chef d'escadrille régulière (flight leader). Si vous désirez former une escadrille d'élite, l'État-Major analysera votre demande et vous fera parvenir les conditions inhérantes.

Les pilotes qui ne sont pas associés à une escadrille régulière ou élite peuvent continuer à effectuer du "vol libre" en tant que réservistes. La réorganisation de notre escadron fait suite à notre orientation initiale visant à regrouper les pilotes virtuels qui désirent approfondir l'apprentissage du simulateur Falcon 4.0 sous tous ses angles afin de profiter au maximum du réalisme offert par ce produit. On anticipe de belles soirées dans les semaines à venir et les entraînements des "élites" a déjà débuté il y a quelques jours. Des rencontres inter-escadrilles sont prévues au programme prochainement.

Voici les membres "élites" qui forment ces nouvelles escadrilles:

	Flight Leader FRANCE #1
	Flight wing
	Element Leader
	Element wing
	Flight Leader CANADA #1
	Flight wing
	Element Leader
	Element wing
	Flight Leader FRANCE #2
	Element Leader
	Flight Leader CANADA #2
	Flight wing
	Element Leader
	Element wing

Nous allons vous donner plus de détails concernant la création des escadrilles régulières prochainement et ce site sera mis à jour graduellement afin de refléter notre nouvelle organisation. À suivre...

2000/01/16 - Graduations et félicitations...

Notre escadron compte de plus en plus de pilotes qui accumulent les heures de vols et appliquent les notions et procédures lors des opérations tactiques. Voici des pilotes qui ont été promus premier lieutenants au sein du 101e ECV récemment ;

Félicitations à tous ces officiers pour la qualité de leur travail au sein de l'escadron et l'aide apportée aux autres pilotes pour leurs permettre de progresser.
D'autres pilotes sont sur le point d'être promus lors des prochaines semaines...

2000/01/15 - La nouvelle mission 101-Vecteurs pour nos recrues...

La nouvelle mission 101-Vecteurs est maintenant disponible sur nore site. Cette mission sera utilisée la première par nos entraîneurs lors de la formation de nos recrues en phase II lors de la session hiver 2000. Les élèves et instructeurs sont invités à télécharger cette version finale et à imprimer le plan de vol correspondant.

2000/01/09 - Notre État-Major se réuni aujourd'hui...

Notre organisation va vivre d'importantes modifications au cours des deux prochaines semaines. En effet, après plus d'un an d'opérations intensives, notre escadron modifie sa structure organisationnelle. Mes orientations initiales seront dorénavant appliquées de manières plus tengibles. Les recrues et réservistes devront plus que jamais se tailler une place au sein de nos escadrilles régulières puisque ce sont les "flight leader" qui effectueront un repêchage des pilotes de leurs choix. Plus un pilote est assidu dans son apprentissage, plus il a des chances de gravir les échelons et faire partie d'une unité de combat incluant tout ce que cela apporte. Nous allons également nommer des officiers de liaisons pour chaque activité principales. De plus, notre État-Major met en branle le camp d'entraînement Hiver-2000 et va assigner des instructeurs à chacun des élèves inscrits. C'est donc cette semaine que le camp débute officiellement. Nous allons également former nos nouvelles escadrilles "élites" et les autres pilotes seront transférés à la réserve ou dans des escadrilles régulières.

Veuillez noter également que ce serveur sera bientôt sujet à un changement de fournisseur de service. Il y aura donc une brève interruption de service bientôt. Lors de sa réactivation, le site sera accessible à partir de la même adresse. Ne changez donc rien à vos habitudes.

2000/01/08 - Des outils de navigation...

Une nouvelle rose des vents adaptées à l'aviation et dotée d'une table des symboles du RWR. Tout ça dans un document PDF facile à imprimer et à tenir près de soi quand on est en vol. Disponible dans notre section FICHIERS.

2000/01/08 - Des questions à propos de la version 1.08i2 ?...

Quelques pilotes ont encore beaucoup de questions concernant la version 1.08i2 utilisé par notre escadron. Vous trouverez des réponses dans notre section FICHIERS. Si les informations offertes à cet endroit sont insuffisantes, consultez le site iBeta responsable de cette version ou posez vos questions sur notre forum de discussions. Ce forum est le meilleur endroit pour obtenir de l'aide rapidement.

2000/01/07 - De nouvelles thématiques...

Certains de nos pilotes offriront de nouvelles thématiques d'entraînement à nos pilotes et nos élèves qui seront prochainement en session de formation. Alors si vous avez besoin de parfaire vos connaissances, n'hésitez pas à prendre connaissance du programme de formation et consultez la section concernant les soirées thématiques. Elles ont été conçues pour notre programme d'entraînement de nos élèves mais peut s'avérer un atout appréciable si vous ne les avez pas encore expérimentées en tant que pilote régulier. Réservez auprès de l'instructeur responsable de la thématique qui vous intéresse. Il vous fera parvenir le guide préalable à cette rencontre et organisera votre rendez-vous. Entre-temps vous effectuez les lectures et exercises demandés tel qu'indiqué dans le guide que vous aurez reçu.

Cette semaine, je vous présente 101-MAVERICK concernant l'utilisation des missiles Maverick et des notions sur les bombes guidées au laser (LGB) offert par notre cadet Maxime «Crazy» Renaud. Maxime est lui-même un pilote exemplaire qui a adhéré récemment à notre organisation. Bien qu'il doivent passer ses évaluations, il possède déjà une excellente technique au point où il est fréquemment invité à voler en présence de nos pilotes des escadrilles régulières! Maxime a un bel avenir devant lui au sein de notre escadron. Nous lui souhaitons aussi un franc succès dans ses orientations professionnelles. Il est un bel exemple de notre nouvelle génération, pleine de défis et ainsi va la vie dans les forces...

D'autres thématiques sont en préparation et vous seront présentées durant la session. J'invite les membres qui ont des bonnes connaissances et habiletées dans un domaine particulié avec le simulateur à communiquer avec le colonel afin de standardiser le matériel pédagogique (guide.doc, Acmi, Mission.tac, section web, etc) qui sera offert et présenté sur notre site.

2000/01/06 - Nouvelles nominations...

De plus en plus de pilotes français adhère au 101e escadron. Voici de nouvelles nominations des élèves qui ont suivi le camp d'entraînement de notre session automne 1999. Félicitations à nos nouveaux officiers !

Les recrues de la session AUTOMNE 1999

2000/01/05 - La division française...

La division française ne cesse de croître au point tel ou de nouveaux instructeurs pour la session de formation Hiver-2000 sont nécessaire. L'absence prolongée de Stéphane Goose Descryver nécessite l'ajout de nouveuax candidats.Vous devez aussi réorganiser les escadrilles de votre division par groupe de 4 pilotes. J'invite donc les pilotes et les responsables de cette division à me fournir des noms pour devenir chef d'escadrille (squad leader) et / ou instructeurs et me fournir la liste des pilotes recrutés. De nouvelles promotions seront annoncées prochainement par le lieutenant colonel Christian «Glider» Pierquet.

2000/01/04 - Réorganisation de l'escadron...

Le 101e escadron réorganise ses escadrilles par groupe de 4 pilotes. De plus, ces escadrilles seront composées par des pilotes qui sont régulièrement présents. Tous les autres sont regroupés sous l'escadrille de réserve. Les pilotes qui seront recrutés prendront donc place sur des escadrilles régulières et devront maintenant remplir de nouvelles exigences d'entraînement. Les autres pourront continuer à participer à certaines de nos activités. Le 101e passe donc à une autre étape dans le but de satisfaire ses adeptes les plus actifs et ainsi renforcer l'orientation initiale de notre organisation. Vous obtiendrez plus de détails concernant cette réorganisation majeure au sein de notre escadron dans les prochaines heures.

Les pilotes des nouvelles escadrilles travailleront d'avantages en concertation pour acquérir des notions de plus en plus avancées et former des unités de combat plus réalistes. Sessions d'entraînements hebdomadaires et mensuelles obligatoires pour chacune des escadrilles, utilisation des procédures officielles, etc. Ce groupe "élite" vise à donner plus de satisfactions à nos techniciens de vol tout en essayant d'amener nos réservistes à ce niveau. Les pilotes inactifs seront exclus définitivement de l'escadron. Notre programme d'entraînement de nouvelles recrues continuera mais prendra une nouvelle forme beaucoup plus adaptée à nos besoins en pilotes qualifiés. Dorénavant, pour être membre du 101e, un pilote doit se consacrer de plus en plus à l'étude des possibilitées de ce simulateur et à les mettre en application régulièrement au sein de son groupe.En résumé, la récréation a sonnée, c'est maintenant l'heure de mettre en pratique notre savoir collectif puisque notre membership a atteint un nombre suffisant de pilotes pour pouvoir créer ce genre d'escadrilles spécialisées. Nous procédons donc à la réorganisation que nous avions annoncées il y a quelques mois.

À suivre...

2000/01/03 - Nouvelles missions...

De nouvelles missions conçues par notre ami Ged sont offertes sur notre site. Vous pourrez donc voler avec nous les missions 101-Rising Sun et 101-Dragon's Claw.

2000/01/03 - Quelques retard...

L'État-Major doit se réunir prochainement pour finaliser les préparatifs de la session d'entraînement de nouveaux pilote et assigner les instructeurs. Les absences du temps des fêtes nous ont empêcher de finaliser certains dossiers, soit Nellis, Session Hiver-2000 et la réorganisation de nos escadrilles pour faire place à nos nouvelles recrues. Nos pilotes et élèves seront avisés dès que la situation sera normalisée.

Historique des autres messages récents...

Consultez l'historique de tous les évènements et messages diffusés antérieurement.

Dernière mise à jour effectuée le 30 janvier 2000 par Jim «Spyder» Beattie