21 mars 2005
Un bref historique du doyen du 101e Escadron

Spyder apprécie toujours les histoires de vie de ses membres. J'ai donc recueilli pour vous, celle du doyen de notre organisation!

Bonne lecture...

«Piloter un avion de chasse, tous les enfants en rêvent depuis que l’aviation existe : je n’ai pas échappé à la règle… et comme pour beaucoup, ce rêve ne m’a jamais vraiment quitté au cours de mes deux carrières parallèles :

• une carrière « civile » de gestionnaire jusqu’à mon départ en retraite à la direction d’un Etablissement de Soins Post-Hospitalier de 170 lits
• une carrière « militaire » : officier de réserve dès 1965, spécialiste Transport/Logistique (projections d’unités sur vecteurs terrestres, aériens et maritimes et opérations de soutien logistique outremer), Lieutenant Colonel en 1995 et mis en disponibilité en 2002.

Si les militaires m’ont permis de réaliser des vols inoubliables sur hélicoptères et appareils de reconnaissance, l’essentiel de mon expérience du vol relève de l’aviation civile.

Titulaire d’un brevet de pilote privé en 1973, j’ai connu les joies du pilotage lors de 270 heures de vol réalisées aux commandes de divers appareils : Rallye 180, Cessna 150, Robin 140 et autres Piper…

L’apparition de simulateurs de vol sur micro-ordinateur m’a enfin permis de « prendre les commandes » d’un avion de chasse dès 1997 avec F/A-18 Hornet 3.0 sur Mac et j’ai totalement re-découvert le plaisir de la simulation avec LE simulateur FALCON-4.

La rencontre tout à fait fortuite du 101° ECV m’a permis de progresser de façon spectaculaire dans la maîtrise d’un simulateur dont j’étais loin de soupçonner toutes les possibilités.

Oh bien sur, il me reste énormément de progrès à faire pour devenir un pilote chevronné (n’est-ce pas Bluebird ?…), mais je sais maintenant que la passion partagée dans un contexte sérieux mais convivial me permettra non seulement de progresser mais aussi et surtout de vivre de grands moments en bonne compagnie.

Merci à tous de votre excellent accueil.»

« Le Doyen » (tiens, ça aurait pu faire un bon callsign)

Et de vous répondre, cher Papyvolant, que vous êtes bienvenue dans votre organisation. C'est un réel plaisir de vous compter parmi-nous et mes félicitations pour cette belle carrière. Celle de pilote virtuel ne fait que commencer avec nous, et je vous souhaite beaucoup d'heures de plaisir dans cet esprit de camaraderie Europe-Canada.

Spyder.

21 mars 2005 - Opération MapQuest

Les Chevaliers du Ciel et leur commandant, le major Boy, escorteront leur avion Galaxy C-5 ce soir à 21h00 sur la fréquence #4 de Roger Wilco, lors de l'opération MapQuest. À l'heure d'écrire ces lignes, une place pour un cadet ou un réserviste non assigné était encore disponible comme agresseur.

Si vous avez autant de courage que notre cadet Sheetah et que vous désirez empêcher l'avion Galaxy C-5 de traverser des troupes au dessus du détroit du Japon pour ensuite se poser en Corée du sud, on accepte votre inscription comme #2 (ailier agresseur) au calendrier des activités jusqu'à 20h00 ce soir.

Bon vol à Canada #5 !

19 mars 2005: Opération MapQuest: Nos troupes sur le sol de la Corée du sud

Le capitaine Véga de l'escadrille WolfPack - Canada #8 a réussi à atteindre une base aérienne en Corée du Sud et d'y poser l'avion Galaxy C-5 mercredi soir dernier. Son escorte a également intercepté deux chasseurs Su-27 Nord Coréen.

Une première escadrille a donc ses troupes sur le théâtre des opérations. D'autres escadrilles sont attendues au cours de la présente semaine. Les véhicules blindées de Canada#8 sont en mesure d'effectuer six déplacements sur la carte de jeu. Ces derniers seront effectifs dès le second tour.

12 mars 2005:
La version OCI_Cobra_101 reportée la semaine prochaine

L'équipe de recherche et développement du 101e Escdron travaille actuellement à la mise en place d'une toute nouvelle version d'exploration que nous allons appeler "OCI_Cobra_101".

Cette version qui s'installera en un seul clic (OCI / One Click Install) permettra à nos membres d'effectuer des tests en multiplayer à l'aide d'une version standardisée regroupant les meilleurs technologies disponible s concernant le simulateur Falcon à ce jour.

On espère finaliser cette semaine, notre module OCI_COBRA_101 basé sur le tout récent correctif FreeFalcon 3.1 - Cobra 1.1, et ce dernier sera offert à nos membres et des essais de vol seront inscrits au calendrier des activités afin que les intéressés puissent explorer cette version en multijoueurs.

L'équipe de développement du 101e Escadron reçoit actuellement vos commentaires et suggestions concernant ces travaux.

Nous espérons que ce module d'exploration saura plaire à ceux qui désirent effectuer des tests sur les plus récents développements de la saga du simulateur Falcon 4.0.

11 mars 2005:
Le major Brutus aux commandes des Harfangs Terribles

Le major Brutus prend la relève en tant que commandant de la 3e escadrille de combat de la division nord-américaine en remplacement de Frenchie.

Récipiendaire du "Meritorius Service Medal" lors de l'opération Thunderstorm 2004, Brutus est également associé au 101e Escadron depuis 1999 et devient un membre de-facto de notre État-Major.

Nous souhaitons au Major Brutus le meilleur des succès dans ses nouvelles fonctions.

2 mars 2005:
Le calendrier des activités 101 prend forme

La mise en place du calendrier des activités du 101e Escadron va bon train. Nos membres peuvent déjà inscrire les différentes activités de vol.

Le module des inscriptions et la logique des champs accessibles sera améliorée au cours des prochaines heures.

Les commandants d'escadrille qui désire effectuer leur vol pour MapQuest doivent ajouter une activité à ce calendrier et y inscrire le nom de leurs pilotes. Le responsable demande que votre inscription soit présente au calendrier avec un minimum de 48 heures avant votre date de sortie.

Lorsqu'un escadrille est inscrite au calendrier des activité pour une opération officielle MapQuest, les cadets et réservistes peuvent ensuite ajouter leur nom pour être participants en tant qu'agresseurs. Lorsque tout ce beau mon de est en place, la sortie est confirmée par le Général et un briefing de mission leur sera transmis.

Le calendrier permet aussi de planifier des vols libres auxquels d'autres pilotes pourront s'inscrire et voler avec vous.

2 mars 2005:
Le commandant par intérim de la division européenne cette semaine

Le Lieutenant-Colonel Merlin assume l'intérim au poste de commandant de la division européenne cette semaine en l'absence du Colonel Glider.

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