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31 juillet
2003
Les Colonels Alouette et Glider ont reçu plusieurs demandes et certaines promotions ont été annoncées il y a quelques semaines. Voici maintenant les dernières personnes retenues par nos Colonels de division pour compléter la structure:
L'assignation des escadrilles à une section n'est pas encore finalisée puisque nous devons préalablement connaître les effectifs en place pour chacune des escadrilles lors de la prochaine saison et connaître le choix concernant la ou les versions officielles du simulateur utilisées. Ce vote des membres de nos escadrilles régulières et des réservistes assignés aura lieu très bientôt, après une première réunion du nouveau comité exécutif. Le shéma présenté n'est donc pas complété et des discussions doivent avoir lieux pour finaliser l'assignation escadrilles aux commandants de sections. Ces trois officiers se joignent donc aux autres Lt.-Colonels promu en février 2003, les Lt.-Col. Melric, Lucky et Runhand. Il ne reste que quelques détails organisationnels pour finaliser la structure hiérarchique du 101 Escadron pour la prochaine saison.
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22 juillet
2003
Le 22 juillet, la même procédure pour SP1-Mj a été complétée. Maintenant, à l'aide d'un seul bouton, le F-16 démarre automatiquement avec seulement quelques interventions sur la manette des Gaz (Idle et Middle Speed). Pour concevoir ce macro-code, un document minimalement structuré devenait incontournable. Je diffuserai à la fin août le code source TMJ et TMM de ma procédure automatisée pour le Hotas Cougar (version SP3 et SP1-Mj) pour ceux que cela intéresse. Elle a été testée et fonctionne à merveille. Aujourd'hui, je partage ce document de référence avec vous. Il n'a rien de sorcier mais il m'a été fort utile pour mettre au point le macro-code de la procédure automatisée "Ramp Start". Plus de
détails de ce projet sont disponible dans la section GUIDE
RAMP START 101... (c) Logo du guide créé à partir d'une excellentew image de notre ami "Tomcat".
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22 juillet
2003 Cet hiver, le major Douxx a produit un excellent document concernant tous les systèmes et leur aspects techniques dans RP5. Ce guide fort pratique sera publié à la fin août 2003. Le capitaine Flattop travaille également sur un autre document (confidentiel celui-là pour le moment). Ce document devrait être rendu public à la fin août 2003 également. L'escadrille Wolfpack (CA#8) diffusera également son guide de planification de mission (Briefing) qui a été largement utilisé par notre escadrille en 2003.
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20
juillet 2003
Ce fût une rencontre très agréable avec des gens forts sympatiques. Une mission non officielle à huit (8) joueurs sous la version SP1-Mj dans laquelle l'équipe canadienne jouait le rôle des rouges avec des Sukoï-27 contre quatre BLEU en F-16C provenant de la FFW06.
La partie est demeurée très fluide du RAMP START jusqu'au DEBRIEFING. Un petit résumé (vision canadienne) de la rencontre est disponible.
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22 juillet
2003
Il demeure néanmoins prêt à intervenir si nécessaire. Un F-14 Tomcat est prêt pour la catapulte en moins de 20 minutes... Il a aponté avec le Major Douxx, son commandant d'escadrille en saison, qui l'a escorté jusque sur le deck. LSO, Gear down, Hook down, MEAT BALL, Landing, touch down!
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18 juillet
2003
Un de nos confrères de vol dans le simulateur Falcon 4 poursuit maintenant son rêve au sein des Forces aériennes du Canada à bord d'un chasseur CF-18 Hornet à Bagotville, Qc, Canada, afin de devenir un officier et un pilote de chasseur tactique supersonique. Nous sommes évidemment tous très fiers de sa persévérance et des nombreux efforts qu'il a fourni au cours des dernières années et nous sommes heureux de voir qu'il puisse enfin atteindre cet objectif de prendre place à bord de ce genre d'aéronef. Qui ici ne rêve-t'il pas de vivre ces émotions? Maxime est un bel exemple pour tous les jeunes qui veulent faire carrière dans ce domaine. Nos félicitations Maxime!
Bref aperçu de son historique en tant que pilote virtuel au sein du 101e: Maxime "Crazy" Renaud (Cadet #r923) adhère au 101e Escadron de Combat Virtuel le 21 décembre 1999. Il effectue son programme d'entraînement de pilote virtuel sur un F-16 Block 50/52 à la session HIVER 2000. Il sera le 58e pilote virtuel à obtenir ses ailes au 101e Escadron le 11 mai 2000. Un an plus tard, il devient instructeur au sein de notre organisation afin de former à son tour d'autres cadets à la simulation de vol tout en adhérant aux activités dans une escadrille régulière de la divison nord américaine du 101e Escadron. Maxime a par la suite progressé à travers les différents échelons de l'escadron mais il a surtout apporté une importante contribution à notre organisation par la conception de divers programmes informatiques afin d'améliorer le fonctionnement des composantes de gestion. On se souviendra d'un système pour une compétition de dogfight "Ladder", le système de réservation et d'inscription aux thématiques pour le programme d'entraînement, un programme anti-tricheur (Crazy-PAT) fort évolué ainsi qu'un synthonisateur de fréquence (Crazy-Tuner101). La majorité de ses travaux sont toujours opérationnels au sein de notre organisation. Le 3 juin 2001, il reçoit la médaille "Korean President Citation" pour son implication au sein du 101e Escadron. Malgré tous ses travaux et exercises lorsqu'il est étudiant au Collège militaire Royal à Kingston, Ontario, il garde le contact avec ses amis du 101e Escadron. Il propose même un autre système informatique pour améliorer le fonctionnement des activités du 101e ECV et continue à nous maintenir au courant de ses activités hebdomadaires par le biais de notre forum. Aujourd'hui, Maxime fait l'envie de nos membres et nos lecteurs en participant à de réels exercises de combat simulés, mais cette fois-ci, à bord de ce splendide avion de chasse qu'est le CF-18 "Hornet":
On à
tous très hâte au jour où Maxime obtiendra
ses ailes et deviendra officier, et lorsque cette étape importante
de sa carrière se réalisera, le 101e ECV organisera une
réception intime pour que nous puissions partager avec lui ce moment
important. Nous lui souhaitons du succès dans sa poursuite de sa formation de pilote. "Lâche-pas et continue à travailler toujours très fort. Nous sommes derrière-toi!"
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18
juillet 2003 Nous devons rapidement connaître le nombre de pilotes certifiés du 101e Escadron qui désirent nous représenter lors du prochain spectacle aérien à Québec les 30 et 31 août prochain à l'aéroport Jean-Lesage.
Les places sont limitées et seront assignées selon des critères émis par courrier électronique aux membres de nos escadrilles régulières et réservistes assignés dans un premier temps. Si nécessaire, une demande aux membres de nos unités de réservistes aura lieu. Les personnes concernées doivent faire parvenir leur demande par courrier électronique. Le Général Spyder se réserve le droit de prioriser certains pilotes ayants une bonne expérience dans ce genre d'activité ainsi qu'aux membres les plus actifs de notre Escadron. Un jumelage avec des pilotes virtuels n'ayant pas encore eu la chance de vivre cette expérience sera également pris en ligne de compte. Les personnes intéressées doivent apporter leur équipement informatique pour la présentation devant public. Les autres détails seront transmis par courrier électronique au cours des prochaines semaines. Veuillez
transmettre vos inscriptions à: Le Général Spyder a mandaté les pilotes François-Olivier "Bond" Crousset comme hôte du comité organisateur de cette activité avec la participation de Dominic "Pilotwings" Feliziani.
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29
juin 2003
Nous proposons
actuellement à nos membres de s'interroger sur la faisabilité
de pouvoir supporter différentes versions au lieu d'une seule version
officielle de notre simulateur. Nous tentons de valider la possiblité d'offrir un choix différent (cohabitation) et un vote de l'État-Major qui devait se tenir le 29 juin 2003 a été reporté ultérieurement en raison de plusieurs facteurs, dont la difficulté actuelle de réunir ce comité et le manque de disponibilité du général pour organiser la réunion et mettre en place la procédure qui sera adoptée par l'État-Major. La démarche a pour objectif de rallier tous nos membres pour remettre le focus sur notre plaisir de voler. Des sections visants à regrouper des utilisateurs d'une version précise permettront de mettre fin aux différentes polémiques engendrées par l'utilisation d'une seule version qui ne fera jamais l'unanimité de tous. Cette solution nous permet également de croire que nous sommes en mesure de produire une opération conjointe inter-escadrilles d'envergure mais qui nécessitera un peu plus de travail et de collaboration. Néanmoins, chacun aura maintenant une place pour diriger ses énergies de manière positive et pour replacer notre intérêt commun à voler en multi-joueurs. Une rencontre des membres de l'État-Major et la mise en place d'une procédure pour passer un vote tel que cela avait été prévu demeure à notre agenda malgré la difficulté de réunir toutes les personnes concernées en cette période estivale.
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12 juin 2003
Trois postes de Lieutenants-Colonel doivent être comblé au cours de l'été afin que la structure décisionnelle soit en place pour le début de la prochaine saison. Nos colonels de division ont reçu et analysé différentes demandes à cet effet. Nous annoncerons prochainement certaines de ces nominations afin de pouvoir mieux servir les membres du 101e Escadron.
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1er juin 2003
Le DPRK
a capitulé! De ce fait, le DPRK n’était plus en mesure de supporté une défense soutenue et a été démoralisé en grande partie par la persévérance du support aérien. Le centre
des opérations tient à remercier tous ceux qui ont pris
part à l’évènement. Sans votre participation,
l’opération n’aurait pas pu voir le jour.
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2
juin 2003 Le Général Spyder tient à remercier le Major Crickett pour sa récente implication avec l'opération "Fury Nordique". Le major Crickett a répondu fidèlement à une demande pour générer une opération tactique plausible lors de la dernière saison en raison de mon manque de disponibilité pour offrir la suite de l'opération Grizzly. Des circonstances professionnelles ne me permettent pas de m'investir actuellement dans une telle opération. Le major
Crickett a très bien répondu à mes attentes et
cette opération était très intéressante pour
ceux qui y ont participé mais également pour nos lecteurs. Mes félicitations à Patrice Dauphinais. Ce dossier a été complété avec brio et aura permis à plusieurs passionnés du 101e ECV de prendre part à une opération menée de manière brillante pour notre bon plaisir. Ce n'est pas aussi simple qu'on le pense de mettre en oeuvre une telle opération et surtout, de la rendre à terme. Cela nécessite un investissement en temps et beaucoup de planification avec une logistique de fonctionnement éprouvée et compatible aux attentes de notre État-Major.
J'en profite également pour remercier le major Edge qui aura contribué à l'hébergement de certains fichiers nécessaires à cette opération. Je me joins au major Crickett pour féliciter à mon tour, tous les pilotes qui ont participé à cette opération tactique de manière professionnelle. Tous les pilotes ayant participé à cette opération peuvent communiquer avec le Major Crickett pour obtenir la médaille de participation à cette opération à leur dossier personnel.
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Autres nouvelles des mois antérieurs disponibles dans notre section NOTAM
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Dernière mise à jour effectuée le 8 novembre 2003 par Jim «Spyder» Beattie
Nous
désirons féliciter les nouveaux commandants de sections,
les Lt.-Colonel Fanjer, Crickett et Douxx
pour leur promotion.
Une
rencontre amicale s'est déroulée ce dimanche avec des pilotes
virtuels de la 6e escadrille Frappadie 22 de la French Fighter
Wings (FFW06) de France. 
VS 
