LES
GUIDES RAMP START 101:Voici la section qui vous offre des informations additionnelles concernant la procédure "RAMP START" des versions SuperPAK 3 et SP1-Mj.
La procédure fournie dans le manuel SP3 à la page 37 (document US) offre certaines informations mais on n'y retrouve pas toujours l'ensemble des commandes du clavier associées à chacune des étapes. Voici donc un annexe qui sera fort apprécié de ceux qui doivent programmer leur manette HOTAS ou simplement pour ceux qui veulent effectuer la procédure manuellement mais de manière un peu plus rapide.
La même information a été insérée dans le document concernant la version SP1-Mj.
C'est à l'aide de ce guide RampStart101 qui j'ai programmé la séquence complète de démarrage RAMP START pour mon HOTAS Cougar.
Maintant à l'aide d'un seul bouton (boutons PADDLE & PICKLE-S2 appuyé plus de 2 secondes), l'ensemble des interventions pour effectuer un démarrage de votre F-16 s'effectue automatiquement comme par magie.Il y a seulement deux interventions du pilote concernant la manipulation du THROTTLE à effectuer, mais la programmation est suffisemment sophistiquée pour vous faire savoir quand et comment vous devez bouger votre manette des gaz, que ce soit en IDLE, MIDDLE ou FULL SPEED. Un message via le CHAT avec une pause de quelques secondes puis un ÉCHAP permettent au pilote de voir un message similaire à l'écran: "SET THOTTLE TO IDLE NOW!". Toutes les autres commandes sont effectuées par le macro programme.
Lors de la procédure, le macro programme déplace automatiquement la vue à l'intérieur du cockpit afin que vous puissiez voir la progression de la procédure et voir ce qui se passe sans intevenir. Vous voyez donc les boutons et les indicateurs s'activer au fur et à mesure que la macro-procédure progresse.
Bien que complètement opérationnelle à ce jour, le macro-programme ne sera diffusé ici que vers la fin du mois d'août 2003 afin de vous donner la chance d'analyser le document RampStart101 et vous permettre de créer votre propre procédure personnalisée. En le faisant soi-même, on apprend beaucoup de la programmation du Hotas Cougar.
La programmation, les tests et cette documentation pour ce macro-programme auront nécessité environs quatres (4) heures de travail. Le code source du fichier tmj et tmm seront offerts à la mi-août sur ce site.
Téléchargez le guide RampStart101_SP1Mj en format PDF - Version 1.00 - 85 Ko pour la version SP1-Mj
Ces guides seront très utile pour vous faciliter la tâche de programmation de votre HOTAS Cougar. Si vous n'avez pas le courage de vous lancer dans cette procédure, copiez les codes sources de la programmation de la séquence située à la fin de cette page.
Le guide comprend également une illustration indiquant chacune des régions du cockpit correspondant à la localisation des boutons et aux fonctions requises pour la procédure de démarrage lorsque vous désirez faire la procédure manuellement.
Exemple de programmation pour introduire une séquence RAMP START automatisée dans vos fichiers de configuration HOTAS COUGAR
Je publie ici les codes de programmation que vous pouvez copier et inclure dans vos fichiers joystick (tmj) et macro (tmm) existants pour faciliter la mise en place d'une procédure ramp start automatisée. Vous devez donc introduire ces lignes ou les analyser afin de construire votre propre procédure.
Notes importantes:
Assurez-vous de copier tout le texte de ces deux fenêtres. La première fenêtre présentée ici n'affiche qu'une partie du texte à copier. D'autres caractères se trouve plus à droite (non visible actuellement) en raison de l'espace disponible dans votre navigateur versus la longueur réelle de la ligne de programmation du bouton X19.
Dans votre fichier TMJ, assurez-vous qu'aucun bouton X48 n'a déjà été défini, sinon renommez le bouton X48 par un autre numéro inexistant dans votre config. Idéalement, si vous n'avez aucune définition de bouton, utilisez X1 au lieu de X48. Pourquoi j'ai utilisé X48 au lieu de X1? Sinmplement pour diminuer les risques d'un duplicata d'une fonction déjà existante dans votre fichier, car vous avez dans ce cas, probablement défini X1 en premier lieu.
Notez que le flag X48 est le dernier flag disponible pour la programmation d'un bouton.
Assurez-vous que votre fichier macro (TMM) ne contient pas déjà les macro-fonctions déjà existantes (duplicata). Si c'est le cas, la compilation générera des erreurs (macro already exist). Si c'est le cas, vous devez utilisez celles présentées ici ou sinon modifier les noms des fonctions (macro) du bouton X19 présentés ici de manière à correspondre à vos propres noms de macro que vous souhaitez utiliser.
Le démarrage de la séquence RAMP START définie ici, propose d'appuyer simultanément les boutons PADDLE (S4) et S2 (PICKLE) pendant au moins deux secondes. Vous pouvez changer le délais requis (DELAY 2000) ou l'assignation de ces boutons pour ceux de votre choix dans la définition:
DEF X19 DELAY(2000) S4 AND S2.
Vous pouvez utiliser le code fournie ici pour vos besoins personnel mais vous ne pouvez publier ou distribuer ces programmes sans autorisation écrite de l'auteur. Si ce code est autorisé par écrit à être distribué ou diffusé, la mention (c) copyright ainsi que la référence au site web du QuebecAirForce.com présente dans le code doit demeurer en place.
Programmation pour la version SP1-Mj
|
[ Accueil | Pilotes | Escadrilles |NOTAM | Liens | Fichiers | Évènements | Guides | Recrutement |Divers] |
Dernière mise à jour effectuée le 20 août 2003 par Jim «Spyder» Beattie
