
18 octobre 2005
Le
HOTAS Cougar est disponible en France chez Simware depuis le 10 avril 2002.
Plusieurs suggestion de cette section se réfère à d'anciennes version du simulateur, mis à part un lien fort intéressant vers le site de Jagstang pour la version ALLIED FORCE.
Cette section sera mise à jour prochainement avec les fichiers de configuration de certains de nos pilotes afin de vous aider à faire un choix de programmation.
Cette section regroupe quelques liens et des fichiers pour le système HOTAS COUGAR de Thrustmaster.
Un
superbe fond d'écran 800 x 600
Gracieuseté de «185Wolverine».
Le HOTAS Cougar est actuellement le plus abouti dans le monde de la simulation militaire (aviation). Nous le suggérons à tous les pilotes qui veulent investir un peu plus pour un produit durable et fort complet. Le produit a été mis en vente en France le 10 avril 2002. Il devrait être disponible au Canada au début mai 2002.

HOTAS Cougar
http://us.thrustmaster.com/products/2001gear/lookproduct.php3?prodid=126
| Programmation par: | Fichier | Taille et contenu | Version | Date |
Basé sur la vSP3 de Jagstang Fortement recommandée ! |
319 Ko (Config + doc, key, image) Sans palonniers |
v02.1 | 6 août 2002 | |
| "Cougar" cadet AUT-2002 du 101e. | 150 Ko (Config, doc, image) | v03 | 26 avril 2002 | |
Consultez ce site web 101-FAF |
149 Ko (Config, doc, image) | v02 | 11 juillet 2002 | |
|
8 Ko (Config + key) Avec palonniers |
v03 | 21 sept 2002 | ||
|
8 Ko (Config + key) Avec palonniers |
v01 | 11 juillet 2002 | ||
|
5 Ko (Config) |
v01 | 13 juillet 2002 | ||
Version compatible SP3 et RP5 |
10 Ko (Config) |
v01 | 11 sept 2002 |

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Manette des gaz
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Flight Stick
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Les
fichiers de configuration pour ces commandes sont disponibles avec l'ensemble
fournie par Glider.
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Une excellente animation représentant la fonction
de tous les boutons du HOTAS Cougar pour le F-16.
Il semble exister dans certains cas, un conflit dans la reconnaissance des axes entre le CPP et le setup des axes du HOTAS dans Falcon. Je n'ai pas trouvé d'explication encore à cette situation vécues par certains membres du 101e Escadron. Si quelqu'un à la réponse, merci de communiquer avec moi car c'est parfois embêtant de chercher quel axe correspond avec celui défini normalement dans le CPP.
La description des axes dans la configuration HOTAS, Advanced options.
Dans ce cas, envisagez le changement de l'assignation des axes dans le CPP directement ou comme dans cet exemple,réassigné les axes de Falcon pour correspondre à leur positions dans le CPP.




L'assignation des axes dans Falcon est donc illogique ici mais correspond parfois à la position des axes définis dans le CPP et je ne sais pas ce qui provoque cette situation. Néanmoins, nous avons pu résoudre cette situation avec ce genre de manipulation plutôt inusité!

Thrustmaster setup
Thrustmaster offre une mise à jour de ce logiciel de gestion du système Thrustmaster sur son site.
J'invite un pilote qui possède ce genre de HOTAS à me fournir un fichier de configuration et des informations pertinentes (carte de références etc...)
Le remplacement de certaines composantes rendra votre Hotas Cougar encore plus précis & performant.

Le 101e Escadron recommande la mise à
jour du FLASH BIOS du Hotas Cougar à la version 1.4 afin de corriger
certains problèmes du système.
Consultez la section COUGAR WORLD pour plus de renseignements à ce sujet.
Si vous avez une tendinite après avoir fait plusieurs heures de simulation avec votre Cougar, songez à modifier la courbe de réponse de vos axes X et Y concernant le Stick. En amplifiant la courbe de réponse, vous n'aurez pas à tirer le manche d'une extrémité à l'autre. Le manche peut être plus sensible à mouvement ayant une moins grande distance que la configuration par défaut.
Sur l'image ci-dessous, l'axe Y a maintenant une courbe à une valeur de 10 au lieu de 0. Le manche répond donc de manière plus prononcée au tout début et vous évite de devoir parcourir une plus grande distance.


Si
votre manette est configurée adéquatement, vous devriez être
en mesure d'aller chercher au moins 9.0 G avec aucun armement Air Sol et
en mode CAT I.
Dans certains cas, comme dans cet exemple, Spyder a atteint 9.1G
Notre ami Flattop a quant à lui atteint 9.6G !.
| http://us.thrustmaster.com | |
| http://www.thrustmaster.fr/products/dsp_fam.php | |
![]() |
http://cougar.frugalsworld.com/ |
| Config du F-16 | http://www.8ung.at/multipit/hotas/hotas.htm |
|
Thrustmaster
Cougar
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mise à jour effectuée le 16 septembre 2006 par Jim
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