

La liste présentée ici sera analysée par les membres de l'État-Major lors de la réunion du 25 août 2002. Ces graduations seront votées démocratiquement à majorité pour chacun des pilotes énumérés dans cette liste.
Dans certains cas, l'État-Major a décidé de réanalyser plus en profondeur le dossier de certains pilotes en se basant sur les critères de graduation établies en 2002. Les dossiers dont un commentaire concernant une seconde évaluation seront réanalysés au cours d'une prochaine réunion cet automne.
Les pilote dont la mention "réévaluation en décembre 2002" appraît, seront reconsidéré à cette période.
Si des personnes ont des réserves quant à certaines nominations, ou qu'ils croient avoir été traité injustement, peuvent transmettre une demande de révision en écrivant à leur supérieur immédiat, membre de l'État-Major ou au Général qui s'assurera de réévaluer votre dossier si vous le désirez. Dans ce cas précis, vous devez spécifier clairement pourquoi vous croyez avoir été injustement analysé. Nous prendront alors bien soin de vérifier vos commentaires et d'en faire une analyse appropriée à nouveau.
Avant de poursuivre, je vous invite à lire les critères de graduations afin que vous puissiez juger de votre statut. Nous avons établis des concepts standardisés qui s'appliquent depuis longtemps au sein de cette organisation concernant les normes de promotions.
Vous pouvez consulter la liste de l'ensemble de pilotes de notre organisation en format MS-Excel-97

| Grade actuel | Grade proposé |
Pilote |
Certifié
le:
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Commentaire: | Période de report de l'analyse du dossier |
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3
fév 2001
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Gradué
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Gradué 1er Lieutenant le 31 août 2002 | |||
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4
déc 2001
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Gradué
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Gradué 1er Lieutenant le 31 août 2002 | |||
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12
déc 2001
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Gradué
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Gradué 1er Lieutenant le 31 août 2002 | |||
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24
jan 2001
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Gradué
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Gradué Capitaine le 31 août 2002 | |||
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4
mar 2001
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report
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Valider avec le commandant de CA9 | |||
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5
juin 2001
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report
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Valider avec le commandant de FR2 | |||
Tous les pilotes ayants un grade égale ou supérieur au grade de capitaine voient leur dossier réanalysé chaque session. Un pilote inactif pendant une plus d'une session se voit rétrogradé au grade inférieur jusqu'à concurence de premier lieutenant.
Dans la liste des pilotes possédants un grade de Major actuellement, sachez que certains auront droit à une promotion à certains grades de Lieutenants-Colonels au début de la session automne 2002. Ces pilotes doivent donc être en mesure de gérer des dossiers spécialisés ou administratifs pour obtenir cete promotion. L'obtention de ce grade est donc plus difficile à obtenir que les précédants de par sa nature décisionnelle. On doit donc avoir à coeur les intérêts de cet escadron avant toutes choses. Le Lieutenant-Colonel se doit également de démontrer qu'il a les capacités d'aider le Colonel de sa division dans les tâches organisationnelles et opérationnelles qui lui seront confiées.
Les pilotes intéressés à occuper cette fonction doivent communiquer avec le colonel de leur division et soumettre un Curriculum Vitae afin que leur candidature soit analysée prochainement.
Voici également un aperçu des dossiers spéciaux existants ou à venir au sein du 101e et le nom des responsables actuels ou suggérés:
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Dernière mise à jour effectuée le 31 août 2002 par Jim «Spyder» Beattie