Mise en place des agresseurs pour la phase III de l'opération Grizzly:
"Le DPRK contre-attaque"...Les duo de pilotes agresseurs inscrits au 18 novembre 2003:
Pour inscrire votre équipe "agresseurs" composée de deux pilotes humains, écrivez à Spyder ou indiquez vos intentions via le forum.
Il y aura un entraînement spécifique pour les agresseurs afin de bien comprendre votre rôle. Le duo doit avoir des aptitudes à voler ensemble (package) contre une escadrille du 101e Escadron sous la version officielle SP1-MJ. Il doit également maîtriser le commandement d'un aillier de l'intelligence artificielle (IA) et être en mesure d'agir en tant que responsable de la rencontre (observateur) et serveur de mission.
Compte tenu d'une logistique complexe en rapport aux cédules de chacun, le Général se réserve le droit d'assigner n'importe quelle équipe agresseurs à des missions spécifiques basée sur un calendrier compatible à vos disponibilités versus le calendrier des rencontres.
Les missions tactiques numérotées seront assignées par un lieutenant-colonel de section selon les ordres et la stratégies générale qu'il recevra de son colonel de division. On va tout faire pour que les agresseurs ne soient pas connu de l'escadrille qui va les rencontrer avant l'heure de rencontre (le soir même).
Le duo d'agresseurs doit être habitué de voler ensemble. On suggère donc un duo (élément) déjà existant d'une même escadrille afin de faciliter la mise en place d'une cédule compatible à la grille horaire des entraînements (pour ne pas réduire les possibilités de rencontres agresseurs/alliées).
Je dois balancer les équipes en fonction de nos deux divisions. Je pourrais donc refuser certaines inscriptions selon les besoins logistiques. Idéalement, je vais sélectionner les équipes (duo) qui ont une plus grande disponibilité pour faciliter la gestion.
20 octobre 2003:
La phase III de l'opération Grizzly:
"Le DPRK contre-attaque"...Cinquième jour de campagne à 05h00:
L'État-Major devra préparer notre escadron à se protéger contre une attaque Air-Sol intensive contre nos bases aériennes et nos sites de défense anti-aérienne.
L'attaque du DPRK s'effectuera de diverses manières comme par exemple des bombardiers (IA) escortés de chasseurs (contrôlés par deux humains).
On devra protéger notre territoire avec diverses sorties BARCAP, INTERCEPT et CLOSE AIR SUPPORT.
Une mise à jour des événements des deux dernières phases GRIZZLY sera présentée dans cette section immédiatement après l'exercice T-Rex en cours actuellement.
On aura besoins de participants (agresseurs) pour le DPRK et la CHINE afin de piloter des chasseurs MiG-29 et des Su-27 qui escorteront les bombardiers Nord-Coréeens ou Chinois. Ces participants devront préalablement s'assurer d'être en mesure de bien coordonner leur opération en duo.
Pour les alliés lors de cette opération, les commandants recevront leurs directives de leur supérieur hiérarchique immédiat.
Chaque pallier organisationnel devra gérer la campagne au niveau du groupe qu'il dirige.
La campagne nécessitera des préparatifs pour le plan défensif. Ce dernier sera mis sur papier, incluant une réunion préalable avec le commandant de l'unité (Squad Commander), le commandant de section (Lt-Colonel) ainsi que le responsable de la division (Colonel) et le Général des Armées de l'Air.
Voilà, ce n'est qu'un aperçu afin que vous puissiez commencer à planifier vos unités de combat pour faire face à la menace imminente.
De plus, les pilotes les plus disponibles pourront s'inscrire sur la liste de l'unité spéciale d'intervention d'urgence car des sorties non prévues au calendrier pourraient avoir lieu n'importe quand au cours de l'opération et pour toutes sortes de situations telles que EMERGENCY RESCUE, ON CALL CAS, INTERCEPT, RECON, PATROL.
Les pilotes de l'unité spéciale d'intervention se doivent d'être en mesure de piloter n'importe quel type d'aéronefs, tels que F-14, F-15, F-117, F-22, A-10 et des F-16C.
La phase III est prévue en DÉCEMBRE 2003.
À suivre...
5 novembre
2002:
4 novembre 2002:
Cinquième jour de campagne à 00h00:
Séoul et plusieurs bases du ROK (alliées) ont été bombardées cette nuit !Quelques villes près de la DMZ tombent entre les mains des forces terrestres ennemies. Certaines de nos bases aériennes risquent d'être occupées par le DPRK au cours des prochaines heures.
Une imposante attaque de quatre (4) bombardiers TU-16N nord coréens escortés de cinq chasseurs Su-27 et trois MiG-29 ont atteint une usine de la ville de Séoul ainsi que trois de nos bases aériennes. Ces dernières ont été sévèrement endommagées et nos escadrilles de F-14B Tomcat et F-15C Eagle sont actuellement inopérationnelles et pourraient modifier légèrement certaines missions prévues dans la nuit. Onze pilotes alliés de l'IA sont actuellement sous observations médicales et 13 membres du personnel de soutien ont été tués ou blessés sur nos bases aériennes. Des dizaines de civils ont péri sous les bombardements d'une usine de pièces d'équipements pour nos blindés à Séoul il y a environ 30 minutes.
Le centre d'opération des chasseurs F/A-18C Hornet à la base de HAEMI a été invité à offrir une couverture aérienne à nos opérations au cours des deux ou trois prochaines heures. Des unité d'ingénieries sont en direction de ces bases aériennes pour réparer les dégâts. Nous allons être dans l'obligation de réduire temporairement le nombre d'appareils en escorte à cause d'un manque temporaire d'effectifs à l abase de Haemi pour assurer les rotations. Un avions de transport s'occupe de transférer certains pilotes et cette situation ne devrait pas compromettre nos prochaines sorties.
Lors de cette attaque, un bombardier TU-16N a été abattu par la DCA et un autre a été endommagé par un de nos intercepteurs avant leur arrivée à destination mais les autres ont malheureusement atteints leurs cibles. L'un des bombardier s'est écrasé au nord de Mandumi lors de son retour à la base et nous avons perdu trois F-14 et deux F-15 en stationnaire lors des explosions. Seulement deux MiG-29 ont été abattu lors de cette opération éclair en raison d'un décollage tardif, bien que précipité.
La base de Gagneung est entièrement détruite et certaines villes voisines sont tombées aux mains de l'ennemi au cours des six dernières heures. L'opération CLOSE AIR SUPPORT a échouée et une seconde opération de ce genre devrait être mise en place par nos planificateurs de missions. Ceux qui sont intéressés à préparer une mission de support aérien (Close Air Support) dans cette zone doivent le faire le plus tôt possible et tenter de réunir quatre pilotes réguliers ou réservistes qui sont disponibles.
La base de Mandumi permet maintenant de remettre en opération nos hélicoptères UH-60. On ne doit cependant pas atterir à cette base pour le moment. Le système ILS, le radar et les lumières de piste ne sont pas fonctionnels pour le moment. Les contrôleurs aériens ont été redéployés aux bases aériennes bombardées afin de pouvoir remettre en opération ces bases où sont présents nos chasseurs.
MISE À JOUR DES EFFECTIFS - AVIS:
Deux unités blindées M1-Abram ont été déployées aux extrémités de la ville de Séoul et progressent rapidement vers le nord. Une autre unité mécanisée a été livrée près de Gangneung Airbase à l'est.
Un système de défense anti-aérien Hawk a été installé près de Suweon Airbase il y a quelques minutes et ce système est maintenant opérationnel.
UNITÉ DE RENSEIGNEMENTS - INFO:
Des officiers du renseignements ont décodés des informations voulant que des unités terrestres ennemies sont déployées près de Koksan. On tente de trouver d'où ils peuvent bien provenir exactement et de quoi il s'agit !!! Si vous avez une idée, alors faites un rapport de vos observations tactiques sur le forum.
29 octobre 2002:
La mission tactique de référence a été mise à jour lundi soir 4 novembre 2002 après la sortie de Canada#7. L'horloge Falcon indique 00h00 jour 5.
QUIZ: Le DPRK affiche deux nouvelles unités blindées qui viennent tout juste de sortir de deux usines.
De quelles usines s'agit-il ?
22 octobre 2002:
La cédule pour l'escadrille CA#9 a été modifiée. La rencontre est maintenant prévue mercredi le 6 novembre à 20h30. Shadow s'occupera du commandement temporairement. L'horloge de départ a été réajustée pour l'escadrille CA#10 et CA#9. Le groupe demeurera le même néanmoins.
15 octobre 2002:
Une fiche de planification de mission pour une opération OCA STRIKE de base.
14 octobre 2002:
La cédule des sorties (heure et jour de la simulation) a été diffusée sur la cédule afin de permettre aux commandants de préparer leur unité de combat a effectuer un vol de jour ou de nuit selon votre assignation.À partir de maintenant, aucune modification à la cédule ne peut avoir lieu. Si une escadrille ne peut se présenter à la date réelle prévue à la cédule, votre vol sera tout simplement annulé.
11 octobre 2002:
Quelques précisions concernant l'utilisation des réservistes et la possibilité de placer un pilote pénalisé sur le vol ESCORT. Les ROE ont été mis à jour sur le site et le message diffusé sur le forum.Précisions concernant l'impact de l'inventaire disponible pour chaque escadrille en vertu de la mission qui sera présentée.
Document concernant les préparatifs de chaque unité de combat.
101-GRIZZLY-DOC-02.PDF,
taille: 121 Ko
7 octobre 2002:
Les commandants d'escadrilles doivent entraîner leur unité de combat pour pouvoir détruire les principaux bâtiments d'une base aérienne ennemie incluant surtout les pistes, ammo dump, radar, control tower, taxiways.Les commandants doivent s'assurer que chaque avion F-16C de son unité sera occupé par un pilote humain de son escadrille ou par un pilote réserviste. Le brevet de pilote du 101e est obligatoire et les cadets ne sont pas autorisés à prendre place sur un vol lors d'une sortie officielle.
Le colonel de chaque division est celui à qui chaque commandant d'escadrille doit s'adresser concernant la composition de son escadrille.
Le général des armées assume que chaque pilote identifié à une position dans l'escadrille, prendra place tel que prévu à moins d'indication contraire. Le général se base sur les informations diffusées sur le site de votre escadrille sur le web du 101-QAF.
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Dernière mise à jour effectuée le 18 novembre 2003 par Jim «Spyder» Beattie
