| Mission: | 101-GRIZZLY-104x |
| Date réelle: | Mar 12 novembre 2002 à 21h00 (Montréal) |
| Horloge Falcon: | Jour 5, 2h00 |
| Base ennemie: | Sunan Airbase (104x) |
| Escadrille: |  |
| Commandant: |  |
| Observateur: |  |
Aigle Noir: A perdu sa connexion lors d'un combat avec deux Su-27 au retour. Son avion reviendra tout de même à la base.
JackThe3rd: Est atteint par un SA-7 à de Sunan. Écrasement de son avion au sol lors de l'attaque.
Faucon: Atteint par un SA-7 lors de son approche à Sunan. Il reviendra en flame-out à la base alliée de Suweon 108x.
Scarlet: Atteint par un SA-7 à Sunan. Écrasement de son avion dans le flanc d'une montagne au retour.Des avions MiG-29 d'une base aérienne Chinoise sont intervenu dans le conflit!
RAPPORT FINAL DISPONIBLE.
Détruire ces huit (8) cibles précises de la base aérienne 104X Sunan airbase pour un total de 100 points:
Description de la cible Réf. RECON
de FalconPoints Statut Centre de la piste secondaire 3e runway de la liste. 20 pts DESTROYED Centre de la piste principale 6e runway de la liste. 20 pts DESTROYED AMMO dump le plus au sud Dernier AMMO Dump de la liste. 10 pts DAMAGED Tour de contrôle principale Les deux tours de controle à faire. 10 pts DAMAGED Tour de contrôle secondaire Les deux tours de controle à faire. 10 pts DESTROYED Storage tank du sud 3e avant dernière storage tank de la liste,
celle la plus au sud sur la carte.10 pts DESTROYED Hangar 5e hangar de la liste. 10 pts DESTROYED Hangar Avant dernier hangar de la liste. 10 pts MISS
Distance totale
pour Cowboy1 = 347.5nm
Décollage
de Pyongtaeg 079x à 02h00:00 avec quatre (4) avions F-16C
et trois (3) avions F/A-18C Hornet comme escorte. Ces derniers vous rejoindront
au waypoint #2 à 7500 pieds. Ces escortes sont sur le même package
que vous et vous précèderont de 30 à 60 secondes tout au
long du plan de vol initial.
D'autres avions de nos alliés peuvent croiser votre route pendant le vol également, mais ces derniers ne sont pas nécessairement sur la même mission que votre groupe.
L'avion F-22 de l'observateur est assigné comme escorte mais ne participera pas à votre mission. L'observateur devrait demeurer derrière vous même s'il a exactement le même plan de vol que le vôtre. L'observateur demeurera sensiblement à la même altitude que vous mais derrière vous et il pourrait avoir a descendre plus bas si un système SA-2 (Fan-Song) ou autre devait le verrouiller. L'observateur vous mentionnera réguilièrement sa position par CLAVARDAGE. Faites attention de ne pas le confondre à un ennemi. Il partira de la base d'Osan en même temps que vous. L'observateur n'intervient pas sauf s'il est dangeureusement menacé. Il se tiendra un peu à l'écart (à moins de cinq miles pour un bon ACMI) et il s'occupe d'enregistrer un ACMI et de noter les opérations et de vérifier la validité de votre rapport final.
- Votre OCA Steerpoint est à 02h25:00 précis.
- L'attaque des cibles ne devrait prendre plus de 5 minutes.
- Détruire les cibles mentionnées ci-haut avant 02h40:00 à l'horloge de Falcon.
- Quittez le secteur avant 02h40:00 pour éviter une cinglante riposte.
- Lorsque vous aurez réussi les cibles, le score de 100 points pourrait apparaître immédiatement à votre écran, mais parfois le score ne s'affiche pas immédiatement ou même jamais. Ne vous y fiez pas trop.
- Si une cible devait être endommagée, elle risque de ne pas pouvoir être détruite par la suite, alors ne ratez pas vos cibles initialement.
- Le score final pourrait s'afficher quelques minutes avant l'heure prévue de votre atterrissage.
- Le "mission success" signifie uniquement que vous avez atteint la piste principale mais ne signifie pas un succès de l'opération Grizzly selon les conditions de victoires énumérées ici.
- Aucun armement n'est enregistré initialement sur vos F-16. Le commandant de votre escadrille a la responsabilité d'effectuer le load-out selon les règlements mentionnés dans la section ROE.
- Le plan de vol est disponible ici en format FALCON. Ce dernier indique les paramètres de la mission. Vous ne devez pas modifier les waypoints de la mission. Vos avions F-16C n'ont aucun armement actuellement. C'est au commandant à y voir. Vous avez le droit de modifier le load-out et de dévier de la route prescrite.
- Il peut y avoir des avions ennemis près de votre secteur. Consultez les cartes tactiques Grizzly pour bien vous préparer.
- Ménagez votre kérosène, on doit revenir à Pyontaeg Airbase autant que possible.
- Soyez vigilents et vérifiez vos arrières. Ne dépassez surtout pas votre escorte!
- Le wpt #2 permet de rejoindre l'escorte.
- Le wpt #6, est votre lieu d'attaque principal.
- Le wpt #7, est le lieu de rassemblement après l'attaque.
- Le wpt #10 est l'endroit pour effectuer votre espacement (split spacing) et quitter votre escorte.
- Le wpt #11 est la base de Pyongtaeg (home plate).
- Aucun aéroport alternatif indiqué à votre plan de vol mais vous pouvez utiliser n'importe qu'elle base alliée en cas d'urgence seulement.
- Si le pointage s'affiche à l'écran, faire ALT-R pour le retirer si cela est nuisible à votre vision. ALT-R vous permet de connaître votre score actuel en tout temps.
- Votre escorte peut en avoir plein les bras lors de cette mission. Tentez d'écouter ce qui se passe sur leur flight afin de prévenir l'infiltration d'intercepteurs en votre direction. Soyez prêts à vous défendre contre la menace aérienne de ce secteur.
- Si vous avez un pilote contrôlé par l'IA, n'oubliez pas de le diriger sur des cibles précises avec les commandes "Wingman, attack my target".
- Assurez-vous que vous utilisez le mode COM1: * Package (ou COM1: * Broadcast) en tout temps afin de communiquer (clavardage) avec l'observateur de la mission et les avions de votre escorte car ils sont sur le même "package" que vous.
- Le plan de vol initial offert ici ne prend pas nécessairement en compte les dangers potentiels environnants. C'est le devoir du commandant d,analyser adéquatement les cartes tactiques afin d'établir un plan de vol adéquat avec les membres de son escadrille. Plusieurs outils sont offerts sur le site de l'opération Grizzly.
- Un des pilotes de votre escadrille doit enregistrer le vol via son ACMI afin d'avoir une copie si l'ordinateur de l'observateur devait perdre la connexion. Coupez l'ACMI en 4 ou 5 bandes différentes en appuyant sur la touche "F" à différents endroits critiques pendant votre vol. Cet acmi doit être conservé durant toute la durée de l'opération Grizzly et il doit être envoyé au Général Spyder sur demande (via courriel). Les fichiers doivent être en format ZIP (max: 3 Mégaoctets au total) avant de le transmettre s'il vous est demandé.
- Le commandant doit produire le rapport officiel de la mission immédiatement après le retour de son équipe à la base. Ce rapport (en format MS-Word) doit immédaitement être evoyé à l'observateur puis au Général après la rencontre.
- À la sortie du cockpit (debriefing), le commandant doit enregistrer l'écran du debriefing en mémoire en utilisant la touche Print Screen. Ensuite, à la sortie du simulateur, on doit utiliser un logiciel de graphisme ou un éditeur comme MS-Word et faire un CTRL-V (Coller) pour afficher l'image du debriefing dans le logiciel.
Ce fichier doit ensuite être sauvegardé en format GIF ou JPEG (ou MS-Word si vous avez utilisez un logiciel de traitement de texte) puis ce fichier doit être envoyé à l'observateur. L'observateur vérifie votre rapport et transmet les documents au général Spyder pour la compilation.
- L'envoi des rapports est urgent car le général doit préparer les missions du lendemain selon ce qui s'est passé au cours de votre sortie. Ne tardez pas à transmettre ces rapports sinon une annulation de votre sortie sera consignées aux dossiers.
- Respectez les règles d'engagement et observez le plan de vol si possible. Ne jouez pas aux héros et respectez les consignes de votre commandant. On souhaite vous voir revenir à la base en vie même si vous n'avez pas atteint tous les objectifs.
- Respectez la règlementation mentionnée sur le site principal de l'opération Grizzly.
- Le commandant doit s'assurer au moins une semaine à l'avance que l'observateur sera au rendez-vous fixé pour votre sortie officielle, sinon on doit tenter de proposer un remplaçant en prévenant le général.
Bonne chance !
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Dernière mise à jour effectuée le 13 novembre 2002 par Jim «Spyder» Beattie
