| Mission: | 101-GRIZZLY-15 |
| Date réelle: | 10 avril à 23h45 (Montréal) |
| Horloge Falcon: | Jour 4, 10h00 |
| Secteur: | 14: Sunan AB |
| Escadrille: |  |
| Commandant: |  |
| Observateur: |  |
Détruire ou endommager de 30% le bataillon (SA-2) près de Sunan au secteur 05.
Décollage
de Kunsan AB à 10h00:00 avec 4 avions F-16C et quatre escortes F-18C
Hornet qui vous rejoindront au waypoint #2. Ces escortes sont sur le même
package #110 que vous et vous précèderont de plus de 30 secondes
à une minute pour les trois (3) ou quatre premiers waypoints.
Au waypoints #6, Sead Strike, l'escorte sera au dessus de vous et par la suite, elle reprendra les devants à l'heure prévu à partir du waypoint #8.
D'autres avions de nos alliés peuvent croiser votre route pendant le vol également, mais ces derniers ne sont pas sur la même mission que votre groupe.
L'avion RECON (l'observateur) devrait demeurer derrière vous même s'il a exactement le même plan de vol que le vôtre. L'observateur demeurera à environ 30,000 pieds, mais il pourrait avoir a descendre plus bas si un système SA-3 ou SA-2 (Fan-Song) devait le verrouiller. L'observateur vous mentionnera réguilièrement sa position par le CHAT. Faites attention de ne pas le confondre à un ennemi. Il pilote un F-22 et partira de Osan en même temps que vous. L'observateur n'intervient pas sauf s'il est grandement menacé. Il se tiendra souvent à l'écran (d'environ cinq à dix miles) et il s'occupe d'enregistrer l'ACMI.
- Supprimez ou endommagez le bataillon #3707 (SA-2) d'au moins 30% avant l'heure limite prévue au VICTORY POINTS (10h49:00). Vous disposez d'environ 15 minutes pour votre attaque à partir du temps prévu pour le TOS du waypoint #6, mais ne tardez pas dans les parages car vous pourriez être surpris par des intercepteurs après plus de dix minutes dans le même secteur.
Même si seulement 30% vous permet de voir afficher le score (mission success) à l'écran, sachez qu'il est fortement recommendé de détruire la majorité des cibles GMT de ce bataillon pour que votre mission soit significative pour notre opération. Si vous ne réussisez pas à faire beaucoup de dommages, ce site pourrait être réactivé au cours des prochaines heures.
- Le plan de vol est disponible ici en format FALCON. Ce dernier indique les paramètres de la mission. Vous ne devez pas modifier les waypoints de la mission. Le "load-out" suggéré est inscrit et correspond aux valeurs initiales de la mission. Vous avez le droit de modifier le load-out et de dévier de la route prescrite.
- Il peut y avoir des Mig-29, et des Su-27 dans le secteur 05.
- Ménagez votre kérosène, la distance est grande et on doit revenir à Kunsan autant que possible.
- Soyez vigilents et vérifiez vos arrières. Ne dépassez pas votre escorte!
- Le wpt #2 permet de rejoindre l'escorte.
- Le wpt #4 et 5 indique l'arrivée dans la zone HIGH puis LOW du radar des bataillons ennemis.
- Les wpt #6, est la position approximative du site SA-2 (bataillon 3707).
- Le wpt #10 est l'endoit pour effectuer votre espacement (split spacing).
- Le wpt #11 est la base de Kunsan.
- Aucun aéroport alternatif indiqué à votre plan de vol mais vous pouvez utiliser n'importe qu'elle base alliée en cas d'urgence seulement.
- Si le bataillon #3707 est touché à 30% ou plus, le pointage de 100 points sera affiché immédiatement à l'écran. Faire ALT-R pour effacer le pointage à l'écran si cela est nuisible à votre vision.
- Les chasseurs F-18C peuvent en avoir plein les bras lors de l'escorte. Tentez d'écouter ce qui se passe sur leur flight afin de prévenir l'infiltration d'intercepteurs en votre direction. Soyez prêts à vous défendre contre la menace aérienne de ce secteur.
- Un des pilotes de votre escadrille doit enregistrer le vol via son ACMI afin d'avoir une copie si l'ordinateur de l'observateur devait perdre la connexion. Coupez l'ACMI en 4 ou 5 bandes différentes en appuyant sur la touche "F" à différents endroit critiques pendant votre vol. Cet acmi doit être conserver au moins deux semaine et il doit être envoyé au Général Spyder sur demande (via courriel). Les fichiers doivent être en format ZIP (max: 3 Mégaoctets au total) avant de le transmettre s'il vous est demandé.
- Le commandant doit produire le rapport officiel de la mission immédiatement après le retour de son équipe à la base. Ce rapport (en format MS-Word) doit immédaitement être evoyé au Général après la rencontre.
- À la sortie du cockpit (debriefing), le commandant doit enregistrer l'écran du debriefing en mémoire en utilisant la touche Print Screen. Ensuite, à la sortie du simulateur, on doit utiliser un logiciel de graphisme ou un éditeur comme MS-Word et faire un CTRL-V (Coller) pour afficher l'image du debriefing dans le logiciel.
Ce fichier doit ensuite être sauvegardé en format GIF ou JPEG (ou MS-Word si vous avez utilisez un logiciel de traitement de texte) puis ce fichier doit être envoyé au Général Spyder avec le rapport.
- Respectez les règles d'engagement et observez le plan de vol si possible. Ne jouez pas aux héros et respectez les consignes de votre commandant. On souhaite vous voir revenir à la base de Kunsan en vie même si vous n'avez pas atteint les objectifs.
- Respectez la règlementation mentionnée sur le site principal de l'opération Grizzly.
Bonne chance !
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Dernière mise à jour effectuée le 11 avril 2002 par Jim «Spyder» Beattie